央广网北京10月20日消息（记者郭淼）据中国之声《新闻晚高峰》报道，欧洲航天局ESA的科学家表示，火星探测器“斯基亚帕雷利”，在计划降落之前一切进展顺利，但突然之间无线电信号出现中断，未能发回“平安家书”。然而专家认为：即使“斯基亚帕雷利”最终失联，对火星的探索来说也并不是彻底的灾难，因为这一着陆舱主要用于技术演示。

　　宇宙那么大，各国为什么都想到火星去走一走？欧洲航天局火星探测器登陆行动生死未卜，“火星梦”究竟难在哪儿？中国2020年的登陆火星计划又将面临怎样的挑战？

　　航天二院研究员航天专家杨宇光认为，“斯基亚帕雷利”的失联意味着此次火星着陆的失败。“我们一般以火星登陆器登陆，并且能顺利的展开，并回传信号作为它成功的一个标志。过去美国的“好奇号”火星车，也是人类最终的火星车，也是这种过程为标志。”

　　杨宇光说，在人类飞向火星探索的过程中，毫无疑问，探测器登陆是最难的过程，也正因如此，登陆成功与否成了大家最为看中的环节。“着陆过程比较复杂，途径也不一样。像比较小的固型车，它除了利用火星的大气进行减速，还会用气囊进行缓冲，最后会在气囊去掉以后，在火星表面展开，天线会向地面回传信号。有时候也会利用火星上的轨道器作为类似中际卫星这样的来转发信号。如果比设计的时间登陆晚很多也没有收到信号，最大的可能性就是登陆过程失败了。”

　　“斯基亚帕雷利”呈圆形，重577公斤，按照设计，着陆前它会用降落伞和推进器降低每小时将近2.1万公里的下降速度，在6分钟时间内完成着陆。 登陆后，“斯基亚帕雷利”将测试欧洲首次设计的火星探测车，执行地表勘察和采集地下土壤样本任务，还将测试欧航局定于2018年发射的第二个火星探测器能否安全登陆。

　　说到这，恐怕很多人会问：宇宙那么大，为什么人类偏偏选择去火星走走？

　　杨宇光表示，火星探测的确是太阳系内行星探测的大热门。最重要的原因有两点；一是，火星最为地球的姊妹星球，在太阳系衍化过程中和地球有非常多相似的地方，对火星和金星这样的星球研究，对掌握整个太阳系的历史，研究人类和太阳系的未来都有非常重要的意义。二是，火星是太阳系中，除地球外最适合人类生存的星球，未来在地球不适合人类的时候，有可能移居火星，这是未来存在的方向。因此火星移民现在是很热的一件事，当然它的难度还是非常大的。

　　看来人类已经不是到火星走走那么简单了，而是在考虑火星的移民问题。不过截至目前，人类只有美国的“好奇号”探测器是成功的送到了火星的表面，而“好奇号”也不过只有一辆小轿车大小。大家知道，我国火星探测任务在今年1月11日也正式立项了，并计划在2020年左右发射一颗火星探测卫星。中国登陆火星又将面临怎样的挑战？ 杨宇光介绍，目前最难的还是火星表面的着落，“这跟之前其他国家的探测器一样，而巡视的过程，因为我们已经有‘玉兔号’的基础，从某些方面讲，在火星表面的环境要比月球还要好，所以最难的过程还是在降落上。中国规划中的2020年火星探测活动是将轨道器、着陆器和巡视器三合一的过程。中国已经成功发射了3颗月球探测卫星，包括嫦娥1号到3号，尤其是嫦娥2号验证的各项关键技术为火星的探测奠定了比较好的基础，比如，超过几千万公里以上的远距离的测控，进入月球轨道附近的制动等，因此发射探测器实现对火星的环绕探测对中国从技术角度来说没那么大，而且很多有了很好的基础。”