央广网北京7月20日消息（记者周益帆）据中国之声《新闻晚高峰》报道，这会儿北京的降雨还没有结束，很多人可能会打车回家，北京现在在册出租车有6.7万辆，但是碰到极端天气的时候，还是不那么好打。雨天，大家一方面打车时要注意路面安全，另外，打上车之后，也要多注意，近日，不少乘客反映，自己遭遇了套牌出租车置换假币一事。

　　7月18号，广东的曾女士来北京出差，在首都国际机场2号航站楼出租车等候区打了一辆车。“当时我们就在机场候车区里，他和正常的其他出租车一起过来候客，路上经过一个岔口，司机可能是想绕路。我问他是不是走错路了，其实已经错过那个岔路口了，他居然逆行了一小段。”

　　司机的这个异常举动，当时没有引起曾女士和同事的警惕，到目的地后，曾女士的一位同事下车取行李，曾女士留在车上付款。曾女士回忆说：“当时其实是挺暗的环境，我就拿了两张一百给他，他接过来又很快拿回一张给我，说这个烂了，我看上面确实裂了一道口子，然后就换了一张给他。换了一张后他又跟我说这张不行，太新了。当时我以为师傅害怕收到假钱，然后又换了一张给他。”

　　曾女士索要小票之后，下了车。过了一会儿，他们觉得之前的情况似乎有些异常，于是拿出被换的钱，发现是假币。“我们找到发票上的电话投诉，客服是那个司机的行为属于违法，建议我们报案。”

　　网络搜索“套牌出租车置换假币”大概每隔几天就发生一起，甚至曾发生严重交通事故后司机逃逸的情况。在北京，套牌出租车究竟有多少？又究竟为何查不清？

　　2013年和2014年，北京市交通执法总队查获了2000多辆套牌出租车。但是这只是北京套牌出租车极小的一部分。此前对套牌出租车有管辖权的北京交通执法总队工作人员透露：数量很多。

　　记者辗转联系上一个在网络出售套牌出租的司机。该司机介绍说：“北京正规出租车有六万六千辆，克隆的一万多辆都算少的，抓谁去？路上跑没事，就把那几个大的地方躲过去，就这么天天跑。”

　　这个司机说，自己就是开套牌出租的，计价器、顶灯一应俱全，车身进烤漆房烤过，谁都看不出来。“北京克隆出租车，啥都不缺。北京的出租车，新款，一模一样，直接就是干活车。发票啥的都有，不带错一点点的。”

　　在北京交通执法总队工作人员看来，这也查处难的主要原因。克隆车辆的外观跟正常出租车一样，买的很多都是报废的出租车辆，本身是正规车，或通过其他渠道，这个没法左右。日常去作案时，掩护会很大，排查不太容易。

　　今年3月，《城市出租车管理办法》被废止，北京交通执法总队此后也不再对套牌出租车具有处罚权限，记者尝试联系我国公安交通管理机关122报警服务台，随后，相关交通大队工作人员表示：“只能把这个消息下发给巡逻民警，见到这个证号露面，盘查有没有问题，能做的工作也就是这些。”

　　从2015年开始，北京出租车的报废时间降至6年，不少人为了获利，会在报废前几个月，将营运车辆转为非营运车辆，这部分车流入二手车市场销售后，很可能就被非法重新改成出租车，套牌上路，另外，一部分报废车辆也可能未进入报废程序重回市场。套牌出租猖獗难以查处，究竟是谁的失职？中国之声将继续关注。