央广网南京7月18日消息（江苏台记者王哲）据中国之声《新闻晚高峰》报道，近日，南京鼓楼区宁工新寓一村居民向媒体反映，他们怀疑小区十号楼整体出现倾斜与2013年南京地铁四号线龙江站施工有关，在居民的要求下，南京市房屋安全鉴定处对整栋楼进行了安全鉴定，但这份鉴定报告没有结论，并未对房屋做出安全等级评估。居民们认为自己住的房屋属于危房，然而没有等级评定，属地街道也无法启动措施保证居民居住安全。

　　南京宁工新寓小区建于上世纪90年代初，紧邻地铁四号线龙江站施工现场，居民反映的十号楼最近距离仅47米左右。宁工新寓10号楼居民认为，自地铁4号线施工以来，造成楼房出现倾斜。南京市安全鉴定处2016年6月15日出具的鉴定报告显示：“自2015年5月26日首次对房屋进行垂直观测，发现房屋南北方向整体向南倾斜，各点位倾斜率千分之8.5至千分之10.8；2016年6月14日观测时变化为千分之8.8至千分之11.3”邱先生认为自己所居住的10号楼倾斜程度在逐渐加剧，并已经达到危房标准。

　　邱先生说：“根据鉴定处提供的倾斜数据，依靠《民用建筑可靠性建筑标准》6.3.5条款，我楼上部的安全结构的安全等级应该评定为Du级，这属于危房。”

　　居民们认为10号楼已经属于危房的依据是七号楼的实际倾斜数值已达到或超过《民用建筑可靠性鉴定标准》中房屋侧向位移值，可以评定为Du级，已经属于危房。但是南京市安全鉴定处的鉴定报告却并未进行危险评级。居民质疑鉴定报告的科学和准确性。“这份报告不完整，它没有鉴定结果和结论。”

　　我国房屋安全鉴定等级分A、B、C、D四个等级，其中D级为危房需要拆除。记者在这份鉴定报告中也注意到，这份鉴定报告的确没有对10号楼目前的安全状况给出安全等级评定。居民认为由于没有等级评定，属地街道也无法启动对10号楼居民的避险措施。居民的人身财产安全也就得不到保障。

　　负责协调此事的江东街道综合管理科工作人员周伟向记者介绍，宁工新寓目前受到地铁4号线施工影响的共有8栋楼，其中临街有三栋楼鉴定为危房，街道已经安排搬迁，还有两栋楼评定为B级、两栋楼安全鉴定报告正在出具。而10号楼是出具了鉴定报告但未评级，没有安全等级就无法启动相对应的避险预案。

　　周伟说：“技术上的事我们无法插手，所有工作要等到房屋安全鉴定处认定的级别，区里面有决策，下了指示以后街道来执行。”

　　那么为何这份房屋安全鉴定报告中未进行房屋安全评级？南京市房屋安全鉴定处郭苏杰处长向记者解释，居民仅仅是依据了某项单指标进行对照认为是危房并不科学，要结合综合指标以后才可以判定。因为地铁施工还未结束，房屋的安全情况还在变化当中，不评级正是出于科学严谨的考虑。

　　郭苏杰处长说：“之所以不定性是因为房屋有变化，它的状态不确定。今天定的地B级，万一明天给他定成C级呢？这个地方是容许的，国家是容许的。”

　　郭苏杰处长表示，目前出具给居民的并不是最终的鉴定报告，目前地铁施工已经接近尾声，将在7月底再出具一份鉴定报告，而这份鉴定报告将会评定10号楼的的安全等级。“本来8月15号出具，但为了满足百姓要求，提前15或20天给楼房定性、定级。”

　　南京地铁4号线龙江站项目组负责人肖梁也向记者表示，龙江站是地铁4号线的重点站，建设方自建设伊始就加强了巡查和监测。对于施工给居民造成的影响，南京地铁公司会承担相关义务。

　　肖梁说：“我们要关注下鉴定结论，是处理问题的技术依据，也是法规依据。地铁公司从来不回避这个问题，是我们的责任，我们会承担处理。”