央广网北京5月31日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，近期，北京市环保局、交通委在北京市政协召开雾霾治理问题提案办理协商会上表示，初步制定北京市交通拥堵收费政策方案和技术方案。所谓拥堵费，指的是在交通拥挤时段，对部分区域道路使用者收取一定费用的价格调节手段。支持者认为，道路交通拥堵问题困扰北京多年，限行、摇号等治堵政策收效甚微。控制上路车辆的数量，提高私家车出行成本,来缓解道路交通拥堵，收费不失为一个好办法。但也有声音认为，城市公交系统仍不完善，交通拥堵费能够一定程度上限制机动车的道路使用量，但有可能使得很多人出行难上加难。

　　梳理今天的新闻调查，近八成网友不支持用收费来治堵。

　　网友@Rhythm_Of_Autumn_：水池子漏了光往里注水可不行，还得把水池子修补好。同样的道理，交通拥堵光靠限制老百姓出行哪能行？！所以治堵还得靠公交，城市的发展离不开完善的公共交通系统。

　　网友@逍遥水葫芦：中国的车不是世界比例最多的国家吧，别的国家有摇号？也限制？治标不治本。

　　网友@吳吳吳華：不要老是用价格杠杆太调控市场，有时真的不管用，比如烟价涨了以后，烟民少了吗？没有吧

　　也有少数网友赞同。网友@ Candy苏小蝶：征收交通拥堵费是大势所趋，可参考新加坡等国家。但这一措施成效如何并不好说，毕竟现在公共交通的这块短板仍然存在，有些人不是不愿而是不能，公交车"最后一公里"问题一日解决不了，即使交费这车也不得不开。所以，还是呼吁有关各方完善公共交通和道路基础设施，收多少怎样收借鉴外国同时多听听民意。

　　网友@活力的试试啊：行。只要是能够解决拥堵问题，就试试吧。

　　网友@砖家老梁：公车全部收取拥堵费，价格是私家车的2倍。 放开机动摩托车上路行驶。但一定是正规牌照的。