央广网北京11月8日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，这两天，中国之声持续关注甘肃环县境内三座大桥的问题。这三座桥，是211国道甜木公路的组成部分。建成才7年的大桥，却经历多次大修，今年夏秋季，更是整体更换了桥面。当地群众认为，这足以说明，工程质量有大问题。据他们所知，当年施工时，工地上的钢筋就被工人偷走了不少。而当地一位内部人士则直言，当年，桥梁的预算资金，就不足以保证工程质量：“当时修路的时候，资金上原先好像是5个多亿，然后一直压缩压缩，最后变成了两个多亿，这些资金在设计上就设计出不来，从设计上来说，活还要干，钱又不够的。好几个施工队到最后都跑了。”

　　一位自称曾参与过桥梁验收的当地群众说，因为偷工减料，这几座桥当时根本就没能通过验收，不过，2008年底，包括涉事这三座桥在内的整个甜木路就通车了。这三座桥究竟有没有经过竣工验收？2011年桥梁大修时，就有媒体质疑整个甜木路的收费问题。该媒体援引一位官方人士的解释称，该路段通车三年来之所以没有经过验收，是要等2011年的桥梁加固工程完成之后，再一并进行验收。

　　但是记者并没有查询到任何关于甜木路以及这三座桥的竣工验收信息。向记者反映此事的当地人杨先生说，他曾多次向政府部门打听，包括交警、路政在内的部门均表示，整条路都没有竣工验收。在负责此段路桥日常养护的环县公路段，记者也没有查询到任何验收方面的信息。环县公路段段长李朝荣说，他不清楚桥梁的验收状况。具体情况还得找省公路局：“竣工验收的情况我不太清楚，因为我是去年3月份调来的，这路是07年就修成了，所以这个情况我不清楚。”

　　甘肃省公路局办公室的负责人说明了路桥的大致情况，但也不清楚，涉事的这三座桥梁，有没有通过竣工验收。他说，甜木路2005年10月18号开工建设，全线按照二级公路的建设标准设计，设计荷载为公路二级，2008年11月15号建成通车。

　　记者：“这个桥到底有没有经过竣工验收这块，了不了解？”

　　负责人：“就因为具体掌握这些资料的人都下去了，下去检查去了，所以我跟你说不上这话。”

　　至于三座桥梁的频繁大修，这位负责人将此归因于交通量超过设计标准，以及过多的超限车辆。不过，一位内部人士却指出，涉事的几座桥，在设计上就存在问题：“我个人认为，设计上可能是有缺陷的。换桥面的这几座桥，都是50米跨径。同样是50米跨径的，下面有个桥是5片T梁，就好好的。这4片T梁的，可能承载力要弱一些。桥面的上下振幅大得很，但究竟是当初就设计的是4片梁，还是说设计的是5片梁施工时只做了4片梁，那我就不清楚了。”

　　这两天来，关于环县境内三座大桥的相关问题，比如，建成通车7年来，为何频繁大修？除了超限车辆之外，设计和施工方面是否存在问题？路桥通车以来，有没有经过竣工验收？如果没有，为什么能交付使用？如果当初验收合格，又为何多次造成“危桥”？目前，这些疑问均没有得到解答。甘肃省公路局方面表示，会尽快给出答复。事件进展，中国之声将持续关注。