央广网甜水堡11月7日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，在宁夏工作的杨先生，老家在甘肃环县。因为经常回家，211国道的甜木公路是必经之道，杨先生说，这条道今年夏天又封路了，原因是，位于甜水堡镇境内的三座大桥，要进行桥面的整体更换。他回家走这一条干线，当地没有高速没有铁路，这是唯一一条道路，才修了这几年桥梁就出了问题，除了桥墩没有换外，桥面上的所有的东西就全部拆除完了。

　　杨先生说，这已经不是三座大桥的头一回修整了。自从2008年建成通车以来，这座桥此前至少还经历过两次大的修补。在杨先生看来，建成才7年的桥梁，多次修补，直到今年夏天，干脆连桥面都整体换下，大桥的质量问题，很值得怀疑。他说，这八年里一直在维修，也就走了3年，2011年9月，这条路彻彻底底地断了。当时有一种说法是大桥出了问题，有了裂缝，必须维修，否则就会出事故。杨先生觉得一座大桥至少得有个保质期嘛，至少能确保在一定时间内能正常通行。三天两头维修，肯定不正常。

　　而三座大桥附近的村民们则直言，涉事的这几座桥，存在严重的质量问题。白草滩村村民白先生觉得，桥有质量问题，桥面也软得很。当初试桥的时候，桥面就软得不够标准。

　　白草滩的另一位村民自称，当年桥梁验收的时候，她曾跟着检测人员，见证了整个验桥的过程。这位村民说，当初涉事的这几座桥，就没有被验上。村民回忆，验收的时候四辆车在桥头站稳，技术员拿着仪器扫，前面两辆车先过，紧跟着后面两辆车过。有一座桥很稳当，到那几座桥上，车就颤。技术员当时就说那几座桥不得过关，得重新加固，说水泥薄得很，钢筋少得很。

　　这位自称曾参与验桥的村民说，后来，整个甜木路就通车了，但没有听说那三座桥有什么加固的工程措施。直到2011年，附近有村民参与给桥面上加铺水泥。一次是桥柱子歪了，加固钢管，还有一次是桥面低了，倒了一层水泥和石子。

　　建成才7年的大桥，为何多次大修？工程质量是否真的有问题？甘肃省公路局环县公路段的负责人说，公路段不是改造项目的管理单位，所以，不知道具体原因。

　　这位负责人推测，交通量超过设计标准，以及超限车辆，可能是造成桥梁多次维修的主要原因。但准确的解释，得找省公路局：昨天，甘肃省公路局办公室的一位负责人给出答复称，超限超载车辆，是造成桥梁多次维修的主要原因。对于省公路局的这种解释，经常走这一段路的杨先生，却提出了自己的疑问：“如果说超载车，一是甜木路上所有的桥梁都会出问题，而不仅仅是只维修这三座桥。第二，政府也不会漠视，让超载车辆损坏桥梁这种情况发生。”

　　建成通车7年的三座桥梁，为何多次大修？这些桥梁当初又是如何通过竣工验收的？甘肃省公路局办公室的负责人称，业务部门的负责人不在，他无法解答这些问题。事件进展，中国之声将持续关注。