央广网北京10月5日消息（记者孙莹）据中国之声《新闻晚高峰》报道，近段时间，北京的法院在案件执行过程中发现，法院查封一些被执行人名下的汽车后，却有案外人向法院提出异议，主张车辆并非被执行人所有。经过调查，法官发现，这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者。

　　北京通州法院办理的一起执行案件中，被执行人张树军，拖欠借款一千多万，被列入法院失信被执行人名单，被限制高消费、限制出境。法院通过查询系统发现他名下有一辆价值80多万元的保时捷越野车,当这辆车出现在4S店时，法官迅速赶到，进行查扣。结果在场的吴先生说，自己的公司才是这辆车的实际车主，公司2013年在北京设立办事处，为了办事方便，买了辆车。

　　吴先生告诉记者，当时也是没办法，想在北京有时候出门没车真是挺不方便的，所以才想买一辆车，上个车牌。

　　吴先生买车牌指标是通过巫先生。巫先生表示，因为是外地人，没有权利摇号，通过中间人买牌照指标，然后遇到这件事情也挺冤。张树军其实他也不认识，也是通过朋友介绍的。

　　当时经过协商，张树军同意以4万元的价格出让汽车牌照，对方可以一直使用17年。

代理律师说称，这个除了经办人口头的证明，他们还拿了一些当时经办的材料，张树军的身份证、暂住证和他的一些购车指标的材料原件他们都有。

　　没想到的是，卖车牌的张树军已经欠债上千万，在北京市多家法院都有案件在身。一旦吴先生的公司主张不了所有权，车辆将可能被评估拍卖，所以他提出执行异议。

　　此类执行异议的案件在北京海淀法院也多有发生，执行法官杨海超专门对此类案件进行调研。

　　杨海超告诉记者，通过这些案例他们才发现，原来这些被执行人以外的案外人和被执行人有北京机动车买卖的关系，而且越来越多。后来，他们才发现案外人和被执行人之间还有一些中介，比如二手车市场里的车贩，发现甚至还有4S店的工作人员也在向购买新车的人推荐车牌指标，已经形成灰色的产业链。

　　无论是车、牌一起购买，还是单买指标，核心内容都是虽然交易所涉车辆仍然登记在卖标者名下，但已有价转由买标者使用。卖标者一般都会把自己的身份证交给买标者，供买标者在办理验车、保险、车辆维修保养等手续时使用。过去出借一下身份证做个登记，几十元，目前，已上涨到了4万元至6万元不等。

　　一方要买车用牌，一方有车牌指标不使用，表面上一个买卖双方共赢的交易，在协议上也会写明，指标以固定价格一次性出售，不得反悔，出现问题与买标者无关，买标者用车造成的损失由其自行承担等内容，但法官分析，这样的约定并不能避免风险的出现。

　　对于卖标者而言，身份证由买标者使用风险很大。杨海超表示，信用卡透支或电信诈骗，其中重要的环节就是用别人的身份证来做这样的事情，如果身份证因为卖指标就交给别人，万一出现问题，对卖指标的人来说，在法律上风险非常大。

　　指标卖出去了，但车辆还是要登记在卖标者名下，这里的风险也很大。杨海超表示，如果说出现交通事故，或保险理赔信用记录、违章罚款等，如果买指标的人处理不好，对卖指标的人也有很大风险。

　　对于买指标的人来说，最大的风险是卖指标的人负债，被法院执行，法院经过查询发现他名下有机动车，首先是要查封，机动车不能过户、抵押、年检，买指标的人无法使用。更糟糕的是，即使提出执行异议，法院也无法支持。

　　杨海超告诉记者，严格贯彻实名制，登记在谁名下就应该是谁的机动车，买指标的人虽然付出了代价，获得北京机动车牌照，但在法律上，在法院执行阶段，他们仍然认为这辆车是被执行人所有，法院还要采取强制执行措施。

　　法官还提醒，虽然卖标者与买标者之间签有协议，但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生。最典型的便是卖标者反悔，要求买标者加价，而买标者也可能因为用车过程中出现的问题，要求卖标者退还买标费用。总之，车牌指标买卖也可能方便一时，但是风险隐患却不容忽视，摊上了，就是大麻烦。