滴滴出行页面截图

　　央广网北京9月9日消息（记者庄胜春）据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天，打车应用“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”，不仅将启用全新品牌标识、还将在今晚7点09分开放下载或更新应用。滴滴打车创始人程维今天还透露，在此前公布的20亿美元融资基础上，滴滴已经结束新一轮总计30亿美元的融资。

　　三年前，“滴滴打车”问世，打出租车不再非得等在路边；随之而来的烧钱大战，使滴滴和快的高速扩张、几乎人尽皆知。但是很快，专车的问世，使最早尝到甜头的出租车行业遭遇史无前例的变局。

　　今年情人节，原本的“死对头”滴滴、快的正式牵手，成为中国在线召车市场的巨无霸，更多业务模式——快车、顺风车、代驾陆续问世；原本滴滴品牌标识上橘色的出租车，恐怕已经不足以代表他们的野心。但说白了，这次升级，只是名儿变了，内容并没什么大变化，滴滴究竟想要做什么？

　　五天前，标有“滴滴打车再见，这是结束也是开始”、“滴滴打车再见，只为和你走更远”的红包开始在朋友圈里流传，不少人一头雾水，甚至有了“滴滴将下线”的猜测。

　　七号，滴滴高层在公开场合正式回应，“滴滴打车”四个字已经承载不了公司现在的业务，所谓“再见”，是他们要改名了。滴滴公关总监叶耘今天下午进一步确认，应用界面也会发生较大变化。

　　叶耘：相当于滴滴打车4.0版本，之前的图标都会在下面，随着业务越来越多，比如你要叫代驾，需要划动才能看见。所以我们会更改布局，容纳下更多业务。

　　记者：业务间切换更方便？

　　叶耘：是的。

　　那么，对于这次品牌升级，用户们怎么看？

　　用户李清：每次打车之后不是有返券么，券的金额越高越好，我觉得这就是我的期待。

　　这是典型的实用派。还有用户脑洞大开。

　　用户张莹：长途更方便，到外地去玩，是不是可以把住啊、吃啊、玩啊都可以包揽下来，然后打包，一次性费用减轻，我觉得这非常方便。

　　现在的滴滴打车应用里，涵盖了出租车、专车、快车、顺风车、代驾，滴滴巴士业务也在通过微信服务号开展。但显然，人们还有更多想象空间——滴滴停车、滴滴旅游……

　　叶耘：实际上现在在专车功能里，通过包车形式，已经可以跨城市，在华南华东，比如上海到杭州、杭州到宁波，已经有很多人在使用这样的服务了。整个交通出行相关的服务我们都会涉及。未来半年左右时间内，我们可能还会发布一、二个新产品，但具体是什么现在还不能说，我们在做测试。

　　实际上，早在去年，滴滴打车的运营公司北京小桔科技有限公司就已注册了didichuxing.com和didichuxing. cn两个域名，并于今年3月申请注册了“滴滴出行”相关商标，更名想法由来已久。

　　叶耘：注册商标需要很长时间，我们还要进行很多商标保护，现在也是刚刚把这些准备工作做的差不多，然后一看，正好赶上三周年，那就一起吧。

　　另据了解，“滴滴打车”更名后，兄弟应用“快的打车”、“一号专车”仍将继续运营。对于滴滴正在“去出租车化”的猜测，滴滴方面也表示，在相当长时间里，出租车行业都是老百姓民生里的一个重要构成，滴滴会一如既往的帮助出租车提高效率，帮助出租车司机提高收入，并承诺对此很快会有新举措出台。

　　滴滴品牌升级的背后，是中国“互联网＋出行”市场愈发激烈的竞争——专车领域有优步、神州；在更多出行领域，还有不少中小创业者盯着夹缝中的市场空间。

　　下午，记者用优步叫车时，正巧身处其最新业务“人民优步＋”的覆盖区域。上车不久后，司机又接到一单，一名乘客的起点和终点正巧在我的路线之上。就这样，我和他拼了一次车。

　　记者：你常叫这个？

　　拼车乘客：几乎每天。如果我打出租得二十多，拼不上的话十四块，拼上的话十块、十一块就行了。

　　过去九个月时间，优步创始人卡兰尼克在中国待了六七十天。在华成立独立公司、产品不断迭代，与各级政府官员积极沟通，最新宣布12亿美元融资到账，未来一年争取进入100个中国城市……这位专车行业先行者显然不愿错过庞大的中国市场。

　　整个行业的最大变数——全国性的网络约租车管理办法正在酝酿之中。有业内人士向记者透露，主打自有车辆的神州专车也在积极作为，希望出台的办法限制私家车接入的商业模式。

　　其它出行领域也硝烟四起。e代驾今天启动“全国拒绝酒驾日”，投入1亿元请市民免费代驾；共享巴士企业接我科技今天也宣布，获得阿里千万人民币数量级战略投资，其中包括淘宝、天猫、高德等阿里产品在内的数据资源。

　　据了解，新版滴滴出行应用中仍没有接入巴士功能，滴滴公关叶耘表示，因为这一功能目前仅在北京深圳落地，将在开通更多城市后再接入。滴滴的大包大揽，对于其它中小型公司意味着什么？

　　接我科技创始人、CEO刘辉打了个比方——到陕西小吃吃肉夹馍和去专门的肉夹馍店吃，一定是不一样的。

　　刘辉：滴滴核心业务框架还是解决一辆车与一个人之间的需求。而巴士业务需要一群人上到一个车里，所以未来我们的想象空间在于一群人如何上一辆车、做一件事，如何用一群人分摊那一件事情的成本，享受最好的回报。至于到底最后是谁会收谁，还要看自己拼。