央广网北京11月27日消息（记者庄胜春 李竟成 实习记者孔晶晶）据中国之声《新闻晚高峰》报道，今年“双十一”大家买的东西，不知道都收到了没有？根据国家邮政局此前发布的数据，11月11号到16号这6天里，全行业共处理快件5.4亿件，同比增长56%，截至21号0点，就已有超过94%的快件顺利投递到用户手中。

　　看起来，相比往年进步明显。但是快递业本身存在的诸多发展瓶颈仍然不容忽视。比如，“快递车辆”进城难、上路难的问题。在Apec和双十一期间，我们很少看到相关的新闻，但是这几天，我们的记者了解到，快递车辆被查扣的现象又开始多了起来，一家一线民营快递仅在北京一个区，一天就被扣了6辆三轮车，没车就没法发货，用户投诉压力就来了，这家企业高层用了两个字：“痛苦”。

　　昨天，这家一线民营快递公司华北地区的负责人告诉记者，在apec和双十一期间，有关部门对快递车辆网开一面，相安无事。但这两天，查扣开始变本加利，双十一前在北京平均一天被扣2辆三轮，总共扣过不下六七十辆车，但仅仅前天一天，在北京的一个区就被扣了6辆，一辆车6千块钱打了水漂不算，面对客户对于投递时效越来越高的要求，他们更是苦不堪言；有好多承包网点，因为扣车运营瘫痪，干脆不干了。

　　这绝对也不是孤例。记者在江西南昌采访时了解到，快递员们送货时，也要留心路边是否有交警执勤。

　　快递营业点工作人员：我们那个三轮车都被交警收缴了好几辆啊，今年被收缴了好几辆。开着的时候就被拦下来了。

　　目前快递车辆主要有三种：电动三轮车、电动自行车和汽车。其中，电动三轮车是公认的“快递神器”，最经济、方便，但骑着它，很多时候只能小路骑行、避开交警。

　　记者：像你们都是三轮车吗？

　　快递员：也有两个轮的。

　　记者：两个轮的就是驮的少一点？

　　快递员：不好送，（装）货太少了，一次性带不了那么多。要来回跑好几趟，电又不够。

　　记者：所以只能用这个三轮的。

　　快递员：嗯。

　　实际上，不仅是三轮，这三种车辆现在都面临身份不合法的问题。