央广网北京1月14日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，春运之难，从今天国新办新闻发布会的上就能窥见一斑。窄窄的发布台上，坐着8个部门的相关领导，发改委、公安交通管理局、交通、安监、民航、铁路一个都不能少。根据权威部门的估计，从16号开始，持续40天的2014年春运中，有超过36亿人次将参与“人类最大规模的迁徙”，其中有32亿人要驰骋在道路之上。

　　如果说几天前，12306和火车票是热门话题，那么现在春节前的客票销售已经告一段落，除夕收费公路小客车是否免费通行就成为大家关注的新焦点。就这个问题，交通运输部作为主管部门一直没有发声，今天交通运输部政策法规司司长梁晓安首次正面回应：

　　梁晓安：根据《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，2014年春节全国收费公路小型客车的免费通行时间为2014年1月31日的零时起，至2月6日的24时结束。其中普通公路以车辆通过收费站的收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。

　　对于之前有媒体报道说，已经有个别省份宣布除夕这一天收费公路小客车免费通行，这显然与交通部的表态不一致，对此梁晓安又是如何表态的呢？

　　记者：有个别省份说是免费了除夕，那怎么办呢？

　　梁晓安：起码我到现在没有了解到。

　　记者：您没有了解到，就是没有省向咱们报过……

　　梁晓安：起码我到现在没有了解到。

　　其实去年除夕放假，收费公路当天是免费的，但是统计显示道路交通的高峰出现在除夕之前，这也就意味着大多数人并没有享受到除夕免费通行的实惠。

　　而铁路则以其票价低廉，安全性好，准点率高，历年来都是一票难求。最近有人提议通过提高铁路票价的方式解决这个顽症，国家发改委副主任连维良这样回答：

　　连维良：关于价格的问题可以概括为“三不一查处”，所谓“三不”，就是在春运期间不对政府性定价进行调整，二是不针对春运制定专门的票价浮动政策，有一些是政府指 导价，有规定的浮动范围，在春运期间不扩大浮动范围。三是原有的浮动规定不做改变，基本上是这“三不”。“一查处”，就是要加强价格监管，严格查处违法的 价格行为。

　　说到票价，就不得不提到另外一个问题，就是站票为什么和硬座一个价？！挤过火车的人都知道，没有座位有时意味着要站十几个甚至几十个小时，期间的辛苦可想而知。

　　正是因为如此，很多人都认为站票就该比座票便宜，然而中铁总公司副总经理胡亚东不这么看：

　　胡亚东：目前铁路的客运的基准票价率和客运票价的相关政策，仍然实行的是政府定价，政府管理的制度。铁路部门发售无座车票，也是让更多旅客能够回家采取的一种方式，旅客可以自愿选择购买，而且列车上的座位也是流动的，旅客在一个站下车，站着的旅客可以就座。并且，不管是有座还是无座，铁路部门付出的运力成本是一样的。同时，铁路客票的站票可以说是历史形成了这么一个长时间的过程。现在在很多城市的基础交通设施也没 有区分站坐票的制度，我们考虑实施的话，技术上的操作难题也比较大。因此，目前还没有考虑无座票票价的改动。

　　围绕铁路客票的话题不胜枚举，说到今年，12306的新闻几乎天天上头条。在各种报道中，神通广大的网上黄牛在10分钟的时间里就能刷走1245张车票，其中的关键就是12306分不清真假身份信息。对此，中铁总公司副总经理胡亚东透露：

　　胡亚东：12306网络售票实行之后就产生了网上黄牛的问题，下一步要和国家身份认证权威部门进行互联网的身份认证联网，近日正在调试，很快就可以上线运行。12306的售票实名制和权威部门身份认证系统的连通，就可以在更大程度上去防范和避免这些网络黄牛的行为。

　　最后再来说说民航，今年估计有4200万人乘坐飞机出行，可民航准点率却一直让人不敢恭维。在今天的发布会上，中国民用航空局副局长夏兴华带来一个好消息：

　　夏兴华：大家知道过去从三亚、海口飞到内陆的城市只有一条航线，现在三亚的旅游热十分的突出，加上春运期间往返于海南地区的航班明 显增多，在这个情况下为了确保春运期间往返海南的航班能够畅通，我们用了几年的时间，开辟了三亚至华东地区一条新的航线，也开辟了三亚去西南、西北和华北地区的航线，缓解了海口机场的压力。