央广网北京1月5日消息（记者郭淼）据中国之声《新闻晚高峰》报道，最近几天，“雪龙”号科考船引发全国、乃至全世界的高度关注。它先是成功救出了被困多日的俄罗斯"绍卡利斯基院士"号客船上的52名乘客后，在撤离途中，遭遇到了强大的气旋的影响，被困在了密集浮冰区。

　　为了让"雪龙"号早日摆脱困境，中国国家海洋局昨天也是专门成立了脱困应急小组，24小时与"雪龙"号保持联系，及时分析和研判冰情，研讨应对的措施。今天，一直跟踪报道"雪龙号"的中国之声记者也从国家海洋局证实：目前被困的俄罗斯"绍卡利斯基院士"号科考船已经申请美国破冰船"极星"号前往救援，7天内将有望到达。

　　澳大利亚海事安全局发布声明称，美国海岸警卫队已经接受了该局的请求，前往南极，帮助"绍卡利斯基院士"号科考船与"雪龙"号破冰船脱险。对此国家海洋局极地办主任曲探宙给予了证实。

　　曲探宙：应遇险的俄罗斯船的请求去营救俄罗斯的遇险船只，今天上午北京时间7:00左右已经离开悉尼，前往俄罗斯受困船也是我们雪龙号受困船所处的海域，大概在12号前后能够到这个地区。这要看的天气系统、航速以及到达冰区后的航速来决定它的到达速度。最早不会在10日前到，最晚也不会比12日后，现在计划是这样。

　　美国的"极星"号破冰船是世界最强的破冰船，能以3节航速连续破1.8米厚冰，如果用倒车冲击法，可破6米厚冰。据了解，"极星"号这一次的南极之行主要将执行为美国清理麦克默多站提供补给开辟航路的任务。那么"极星"号会采取怎样的有效手段来营救被困的俄罗斯船呢？曲探宙说，这还要具体情况具体分析才行。

　　曲探宙：其实它实际上要把遇险的俄罗斯船周边密实的冰把它破散，破散以后使得这条被困的俄罗斯船能有机动性，然后沿着破冰船破出的水道穿出来，所以具体采用方法是什么样的，它必须得到那现场根据冰情、船况来决定。它可不能像咱们理解的那样，马路上坏了一辆车，连个杆或者拉着个绳子拖着就走的那个感觉，如果它的力量很强劲，后面的骨架很单薄，那就在冰区里面把那条船拖散了。

　　受复杂海冰和水文气象条件等影响，"雪龙号"科考船这次是困在了南纬66度39分、东经144度25分的密集浮冰区。据了解，在那里部分浮冰厚达3米至4米，距离最近的清水区，也就是开阔海域约21公里。