央广网北京1月4日消息 据中国之声《全球华语广播网》报道，今天对于很多上班族来说是2016年的首个工作日。在拥堵的大城市上班，很多人据说今天上班路上都很“不爽”。拿北京来说，北京是首都，但她还有个别名叫“首堵”。有数据为证！   

　　此前，某交通出行软件供应商发布了《2015年第三季度中国主要城市交通分析报告》。其中显示国内十大堵城市依次为北京、杭州、广州、哈尔滨、深圳、上海、大连、重庆、青岛，其中青岛为首次入榜。

　　另外，北京师范大学发布的《2015中国劳动力市场发展报告》也显示，北京平均通勤时间最长，达到97分钟。此外，广州、上海、深圳等也是通勤时间也都不短，接近或超过90分钟。难怪有人说，“不是在上班，就是在上班路上”，是对大城市上班族每天真实而又尴尬的写照。

　　那么其他国家大城市的人们是否也面临类似的问题？又有哪些办法可以缓解通勤焦虑呢？

　　首先我们到俄罗斯去看一看。曾经有调查显示，俄罗斯首都莫斯科曾经被认为是全球通勤时间最长的是城市之一。

　　《全球华语广播网》俄罗斯观察员张舜尧介绍，据统计，在全俄范围内，俄罗斯人的平均通勤时间是1个小时，然而在莫斯科平均通勤时间是2个小时，40%的莫斯科市民声称，他们经历过超过3个小时的单程通勤时间。在圣彼得堡，平均通勤时间是一个半至两个小时，而俄罗斯人最理想的通行时间却是10分钟步行。

　　对于居住在大型城市市区的居民来说，地铁是人们必不可少的通勤工具，可以轻松的将上班族从城市的一端准时便捷的送达到另一端，但是对于市郊的居民来说，非常具有俄罗斯特色的小火车则是出行首选。由于俄罗斯地广人稀，用来连接城市和周边卫星城及乡镇村落的，除了公路还有轨道，一种只有一两节车厢的小火车满足了当地人的需求。

　　相比较与轨道交通的便捷，大众公路交通却存在很多不确定因素，特别是堵车的情况，很短的距离也有可能耗时几个消息。一般交通早高峰的持续时间从早上7点延续至10点，交通晚高峰时段则从17点一直延续到午夜。

　　值得特别注意的是，如果在俄罗斯漫长的冬季，通勤时间会明显比夏季更长，因为大雪的原因，路面如果没有及时清理，会对车速有明显的限制，长期大雨暴雪的天气，也是交通事故频发的重要原因。由于俄罗斯交通事故处理时间较长，很容易造成堵车，如果事故发生在上下班高峰期间将会造成整条道路陷入停滞状态，客观上增加了居民的通勤时间。

　　相比于莫斯科这样城市的高峰拥堵，周边城市又地广人稀的状况，在南半球的澳大利亚，上班族们更幸福一些。

　　澳洲观察员胡方介绍，在悉尼或者墨尔本的广大上班族们，通勤状况不差，往往还可以利用上下班的时间给自己找点事干，11年的一份统计，澳大利亚人平均花27分钟从住处到达上班的地点，但是，也有17%的澳大利亚人上班需要花费90分钟以上。

　　有71%的澳大利亚人上下班会选择开车，但是在一些大城市，比如说像悉尼或者墨尔本，由于上下班高峰拥堵的问题，很多人会选择搭乘火车来代替开车上下班。总体来看，澳大利亚人上下班的路程还是能够让人满意的，大部分搭乘公共交通工具的人都能够有自己的座位，大比例的乘客需要站立的情况其实并不多，有一些比较早出门的人，有时候上了火车就会定好一个闹钟，然后躺下来睡觉，等到闹钟响了，差不多也就快到站了。而更多的人会选择坐在公共交通工具上看看手机，或者是电子阅览器，这样上下班的时间很快就可以过去了。

　　至于开车上下班的人，一般都会选择在车上收听晨间的电台节目，像悉尼的几档晨间节目，由于上下班开车族的收听量巨大，因此一直是广告收益最高，也是最热门的电台节目。另外澳大利亚非常多的人热衷于健身，而很多人健身的方式就是骑自行车，一些人为了一举两得，干脆把上下班的路程当作是在骑车健身。

　　再来看幸福指数比较高的北欧，那里的人们有没有通勤烦恼呢？

　　瑞典观察员尼罗兰告诉我们，北欧国家都是提倡环保的国家，比如瑞典政府就鼓励市民乘公交车，地铁或骑自行车上班。北欧国家都是提倡环保的国家，因此政府会鼓励市民乘公交车、地铁或骑自行车上班。

　　比如瑞典，瑞典的公交系统很完善，公交车线路多、车次多、准时，之所以准时是因为公交车有专门的行车道，其他车辆不许暂用或行驶，不然会被开罚单，所以路上堵车再厉害，公交车却是很准点的。在瑞典每个公交车站的站牌除了显示站名、车次、运行路线以外，更重要的是显示时间表，这样乘客就可以看到所乘公共汽车到达本站的时刻。由于乘坐公交车既经济又节省时间，因此绝大多数瑞典人会选择乘坐公交车去上班，通常去上班的路程也是在半个小时左右。

　　而在丹麦，几乎人人都有一辆自行车。自行车是丹麦人出行的首选交通工具，自行车是丹麦人出行的首选交通工具，许多跨国公司的高层管理人员或者议会议员也都是骑自行车上下班。丹麦人愿意骑自行车出行归功于城市自行车道的良好设施，几乎所有的街道都被分为人行道、自行车道和汽车道，各种车辆都严格遵守分道行驶的规则，各行其道、互不干扰。在大的交叉路口，城市管理者用蓝色将自行车道明显标识出来，以和汽车道分隔，保证骑自行车人的安全。自行车道皆为双向车道，政府在建设自行车道时，甚至考虑了背风和迎风的方向。