央广网北京4月11日消息 据中国之声《全球新闻广播网》报道，昨天上午10点半左右，一辆载有海南澄迈县一所小学学生前往文昌旅游的客车发生交通事故，事故造成8名小学生死亡。而受伤的32名伤员状态稳定，其中住院的16人已全部转去海口地区4家三甲医院，在门诊留院观察的16人已全部出院。肇事车辆司机赵某受轻伤，已被警方控制。据悉，事故车辆没有超载，但春游活动未在教育局备案报批。目前该校校长已被警方控制。

　　春游是很多孩子向往的学校活动，但是春游发生的意外也时有发生。那么，其他国家和地区的学校如何组织孩子们出游？在日本，老师在学生出游前要做好详细的准备，甚至连车上座位谁和谁挨着，都要提前安排好。

　　《全球华语广播网》日本观察员黄学清：在日本，孩子们每年都要参加各种集体活动，比如幼儿园，每年除了春游秋游，还有学工学农，去农田挖红薯土豆，采摘，去参观为幼儿园提供盒饭的食品场等等。上小学以后活动更加丰富，有的还要在外面住宿，学校组织的毕业旅行一般都是会去外地或者是国外，幼儿园和学校要组织孩子们外出，之前的工作量非常大，比如幼儿园的郊游，每一位家长都会事先拿到一本小册子，里面详细的记录了时间安排、路程、饮食、注意事项、各个班级的领队老师，还有参加人员每一个人的座位表等等。几乎是事无巨细，但是集体活动是还是难免出现一些事故，比如出现过食物中毒、登山途中被落下的岩石砸伤、落水、爬阳台坠楼等等。

　　分管教育的日本文物省对集体郊游旅行有详细的指导方针，特别是在安全方面，要求在事先对经过的路段交通机构等要做充分的调查，特别是选择新的路段和交通公司的时候，一定要细心调查研究，如果雇佣外部车辆，对司机的驾驶技术、经验要严格把关，另外还要事先研究好在车程中万一出现事故的避难方法，并且要详细的告知每一个孩子。

　　而在南半球的澳大利亚，如果幼儿园或者小学的孩子出游的话，随行的成年人会非常多，不仅有老师，还有义务志愿者。

　　澳大利亚观察员胡方：到底有多少人陪同主要取决于两个因素，一个是孩子的年龄，另外一个是要去的地区。比如说幼儿园的小朋友如果要出行的话最起码随行大人的比例是要按照1：2的比例，也就是说一个大人负责两个小朋友，一手牵着一个才能够出游。另外出行的地区也很重要，如果是去一些比如说靠近水边的活动场所，需要随同前往看管的大人也会非常多。如果学校的老师人数不够，在出游的时候没有达到一定的比例怎么办？有很多的家长会担当义务的监护人，和老师一起来看管出游的孩子们。

　　除此之外，在出游地点和出行的交通方式方面，也常常会选择相对来说最安全的。

　　胡方：很多都集中在一些例如说是市区的博物馆、艺术馆或者是植物园公园等等地方，这些地区相对来说都是比较安全，并不会产生严重的交通意外的。另外在孩子们出游的时候往往更倾向于使用一些大众的大型交通工具，比如说像是火车、城市电车、地铁等等，这些交通工具相对来说会比较的安全一些，家长也就会更加放心。

　　在春季还比较寒冷的英国，夏令营是更流行的学生出游方式，学校也会为出游的学生上保险。

　　英国观察员侯颖：英国对于未成年人的保护非常重视，无论在学校或者是组织出游，英国都会对需要接触儿童的老师和工作者做严格的检查，保证他们的从业资质。从选择出行的地点来说，安全也是第一要务，比如说夏令营，所有的营地都会有特别好的急救设备和防火措施，根据营地的封闭程度来决定可以接待的夏令营团的年龄段，比如说能够接待低龄儿童的营地必须要是完全封闭的，学生不可能出去，同时里面也不会有车，杜绝了很多安全隐患。另外，如果学生需要在外过夜，宿舍对于年龄稍大点的学生也会有不同的安全措施，学生在外出参加活动的时候，一般也是每15个学生就会配备一个管理老师，保证每一个孩子都能受到照顾。此外除了学校各方面保障之外，学校还会为每一位学生购买相关的保险，用来防范意外的发生。