央广网北京11月27日消息 据中国之声《全球华语广播网》报道，中共中央、国务院近日印发了《党政机关厉行节约反对浪费条例》。条例规定，我国将严格公车配备制度，只保留省部级以上官员专车，取消一般公务用车。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供，并适度发放公务交通补贴。

　　据了解，我国全国的公车至少在200万辆以上，而这样数量庞大的公车，绝大多数都是一般公务用车。如果取消一般公务用车，就意味着不少单位，将来一辆公车都不应该有，这对财政资金而言将是一个巨大的节约。

　　所以，规定出台后，媒体也评论称，这一规定可以称作是公车改革的破冰之举。那么海外其他国家和地区的公车究竟是如何配备的？普通的公务出行又是如何解决的？我们来了解一下。

　　先来看香港，《中国日报》亚太分社记者李涛介绍，香港的公车使用有着非常细致的规定，港府鼓励公务员使用公共交通出行。

　　李涛：特区政府首长级以上的高级官员大概只有1200多人，他们才可以使用公车出席以公职身份参与的活动，在公车上也享有一定的优待。但这并不代表即使这些高级官员就能随意地使用公车。事实上全香港有资格配备专车，并不限使用的高级别官员一共也不超过40人，这其中包括了行政长官、终审法院首席法官、政务司司长、财政司司长、律政司司长等，其他的首长级官员用车也必须要与公职有关，除了一些特别的情况，比如到医院就诊等等。除了这1000多名左右的首长级官员，政府则规定其他公务人员需要考虑工作需要和成本效益，需要采用最合适的交通工具来执行职务，其中他们要求公务员采用比较便宜的公共交通工具，包括地铁、巴士、出租车等等，而普通公务员外出如果需要使用公车，还需要他们部门的首长批准，并通过物流署来调配。