央广网北京4月25日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，京港澳高速北起首都北京，南至港澳地区，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东、香港、澳门。这条南北交通大动脉一路延展，支撑京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区国家战略实施，带动沿线经济发展提升。沿着高速看中国，25日推出《京港澳高速 南北交通大动脉打通物流“末梢神经”》。2021-04-25 新闻和报纸摘要全文>>>

　　从北京市杜家坎收费站沿着京港澳高速一路南行，仅用1小时车程就能到达河北新发地农副产品物流园。

　　2015年来到河北新发地的生鲜供应链工作人员樊小强说，他们到这里来经营就是看重了便捷的交通和物流优势。

　　樊小强：交通成本特别低，我们又新开了电商的一件代发业务，我们的销售体量也翻了好几番。

　　紧邻京港澳高速的湖南长沙黄兴海吉星国际农产品物流园是全国最大蔬菜枢纽中心市场，这里保障了湖南全省80%的蔬菜供给。

　　园区经营户莫国华说，京港澳高速的开通让从河北、河南等地运来的蔬菜能更快地到达湖南，比原来走老国道节省了至少三分之一的时间。

　　莫国华：现在比以前好多了，四通八达，对我们蔬菜的保鲜度、交通运输的时间段都有很大的帮助。对于（高速）绿色通道来说，优惠力度相当大。基本上一斤蔬菜要节省一毛五到两毛钱，对消费者来说要节省三分之一的消费额。

　　便捷的高速路网在保障供给、平抑物价、丰富老百姓的“菜篮子”等方面都发挥了重要作用，也带动着沿线经济发展和产业聚集调整。

　　河北省保定市交通运输局综合规划处副处长苗伟：河北省许多经济产业区、商贸物流基地紧邻京港澳高速公路而建，随着运输效率显著提高，产业也会改造升级。

　　在京港澳高速的带动下，偏远山区物流的“末梢神经”被打通，农村物流也在加速“跑起来”。

　　湖北赤壁地处京港澳高速中部，是这条南通北达的大通道由南进入湖北省的第一站。在赤壁随阳村的农村物流综合服务点，徐玲萍正认真地清点着当天寄发的82件快递单据，她说，曾经村里的500多户人家要坐班车到镇上寄收包裹，一来一回得一天时间，如今，借由京港澳高速带动与赤壁市三级农村物流服务网络体系融合的力量，这里与外面的世界不再遥远。

　　徐玲萍：家里的就是牵挂在外面务工的，我们这地方盛产的腊鱼腊肉，方便他们寄进寄出。

　　2020年，赤壁市2000多吨农业特色产品流通配送，为当地种植户降低10%的运输成本。

　　赤壁市交通运输局党组书记、局长邓晓金：通过京港澳和我们几条主干道拉动，通过市镇村三级物流配送体系，解决了“最初一公里”和“最后一公里”的瓶颈，让我们真正实现了工业品下乡，农产品进城。