央广网北京4月30日消息（记者刘涛 王颜欣 安徽台记者蔡薇 山东台记者姜文超）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，今天是五一小长假的第二天，明天就是“五一”国际劳动节，属于劳动者自己的节日。实际上，即使是这样的节日，很多劳动者为了国家建设、社会发展、人民健康和安全，舍小家为大家，仍然坚守在自己的岗位上，无私奉献着。让我们跟随记者一起，去体会这份温暖和感动。2017-04-30 新闻和报纸摘要全文>>>
这个假期，山东大岭隧道施工现场，工程车辆来来往往，就像往常一样繁忙。为了确保项目今年年底如期通车，大岭隧道自2015年开工以来，一直采取24小时歇人不歇马的方式进行。刘吉满是大岭隧道二村工班的班长，他告诉记者，已经7年没有回家。
刘吉满：有时候也念叨，把老婆孩子都舍家里去了，和不管不顾一样，实际上也挺想家的。
虽然想家，但刘吉满说，只要想到城市因为自己的劳动变的更美好，便发自心底地自豪。
刘吉满：那时候什么都没有，就是一片荒山，你看现在隧道快打透了。每当干完一个工程，走的时候说这是我们干的，心情是比较好的。
在陕西西安北郊的西成高铁建设工地上，同是一片繁忙的景象。建设者们为了西成高铁按时完工，放弃了节假日的休息，向着通车全力冲刺。
王贝贝：轨距好！高程左轨高0.2！
在两条铁轨之间，中铁七局西安公司西成项目部的技术员王贝贝正半蹲着，用手中的电子道尺，测量着轨道的轨距、水平、高低、轨向等指标。
他说，轨距的误差只允许正负一毫米，这就是高铁的标准。
王贝贝：因为西成客专的运行速度是250公里每小时，如果一个头发丝的误差的话，对车轮产生的冲击力就会达到8吨左右，所以说为了列车运行的安全，对轨道的施工、验收都要严格把控。
记者在正在建设的北京七号线东延线的豆各庄站看到，由于紧邻居民小区，且车站建成位置位于潜水层，施工具有一定难度。
正在现场办公的承建此项目的北京城乡建设集团7号线东延01标段项目总工赵富壮表示：我们这个要在年底之前，完成主体结构的封顶。现在一些雾霾天，一些重大活动，都要求停工。所以，我们工期还是比较紧的，所以就没有什么节假日、白天晚上。只要有条件，我就得干。
正在现在工作的钢筋工杨子亮告诉记者，他和工友们每天要完成五十米的钢筋绑扎工作，大约有1000多个绑扎点，其中的主体钢筋重量将近5吨，自开工以来还没有休息过。
杨子亮：每天就是五十米，哥几个多努力一点呗。
水文观测员韩伟：五号水尺读数是0.58，现在水位就是6.74，流向是顺流，风速是东风三级。
清晨，水文观测员韩伟沿着长长的阶梯，来到姑溪河边，俯下身子，仔细地观察水尺上的读数。不论刮风下雨，酷暑严寒，早晚八点的水文作业，雷打不动，每一个数据都来不得半点差错。
水文观测员韩伟：仪器传输或者仪器采集，肯定会有一些小的弊端，所以我们人工和遥测也有，经常起到一个互相校核的作用。
韩伟工作的安徽马鞍山当涂县水文站是国家重要水文站之一。5月起，长江流域进入汛期，对水文工作人员来说，也意味着一场严峻的考验。他们既要增加测流频率，还要确保下辖的水位站和雨量站的设备安全。多年来，水文工作人员不辞辛苦、把脉江河；水涨水落，牵动着他们的每一根神经。
水文观测员韩伟：防汛的时候需要24小时值班，遇到大暴雨的时候，需要每天连续地测流，经常会一个星期或者半个月不回家。
早上7点，郑州大学第一附属医院负一楼的放射科核共振科，86岁高龄的李树新教授拿着影像片，为患者耐心解释。有病变的地方，李树新会画上一个一个的圈。作为河南省医学影像事业的主要奠基人之一，李树新已经声名在外。即使已经从医60多年，他也没有停下前进的脚步。
李树新：我在这在做这个工作，我就是感觉说我这个人还有用，这个（工作）已经变成了我生活中的一种慰藉。
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