央广网北京1月2日消息（记者满朝旭、车丽、潘毅 安徽台张建亚 马鞍山台武俊平河南台程冰冰 南京台王佳佳）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，《机动车维修管理规定》昨天正式实施，强制指定4S店维修、维修只能换原厂配件等要求违规。16-01-02 新闻和报纸摘要全文>>>

　　南京车主王女士说，去4S店正常做一次小保养需要2300元左右，做4万公里的大保养则需要5000元左右。

　　王女士：4s店有时存在一定的硬性消费，有些零件不需要更换，他在后台操作，我们也看不到。有时不换他就说你会怎样，（换了）很贵！而修理厂时间比较短，也可以直接看到修理过程，费用能便宜一半。

　　南京长安马自达4S店总经理郎光富说，新规让4s店与社会修理厂展开公平竞争，让消费者有了多种选择机会，也迫使4s店提高自身服务。

　　郎光富：像我们这样的品牌，我们保养的价格和社会修理厂的价格相差不太多，不过很多高档品牌就不一样了，比如奔驰这些就把他们的保养价格向下调整，据说下调幅度还是可以的。

　　新规同时规定，消费者可以自主选择“原厂件”或“同质件”。这意味着，以后消费者在4S修车的时候，可以不用选择车企所谓的品牌原厂配件。不过，汽车业评论员李洋提醒，同质配件推进还需要做很多工作，在汽车维修保养中以旧代新、少换多收、未换骗收等行为屡见不鲜。

　　李洋：最主要的一点是零部件的来源得不到保证，不仅是汽配城会买到一些翻新的件乃至假件，就包括主机厂的授权渠道，他的进货途径也是千奇百怪，而且很多零部件都难以追溯。

　　业内人士认为，汽车维修市场要想进一步规范，还要对同质零部件统一编码，所有配件要经过国家统一机构的认证，必须保证消费者拿到的是经过检测认证、有良好售后服务的同质配件。

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