央广网北京10月25日消息（记者郭淼）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，中国商飞方面表示：C919大型客机有望在11月正式总装下线，新材料、新技术的使用将使其更具市场竞争优势。15-10-25 新闻和报纸摘要全文 >>>

　　C919是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，也是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机，属于150座以上单通道窄体客机，可满足航空公司对不同航线的运营需求。中国商飞试飞中心副主任谭祥升表示：C919市场主要竞争对手锁定为波音737和空客A320，这也是民航史上最畅销的两款机型。

　　谭祥升：跟A320更像。我们有自己的优势，本身我们自身市场就很大，从今后的制造成本、运营成本比都比A320有竞争力，而且我们后发优势明显，因为我们用了新的发动机、新的技术，所以在经济性、耗油等方面都优于它。

　　中国商飞上海设计研究院结构设计研究部高工杨坤介绍说：C919机身上第三代铝锂合金材料，让飞机成功“瘦身”的同时，也更具市场竞争优势。

　　杨坤：最大的好处一个是性能的提升，另外一个就是减重，因为对民用飞机来说，重量是非常重要的指标之一。对飞机的整体减重在7%以上，这会让飞机多装几个人，这对航空公司来说经济性强，收入会有很大提高。

　　采访中，商飞相关人员表示，对C919而言，最大的挑战恐怕是接下来要如何拿到美国的“准飞证”，也就是要获得美国联邦航空局(FAA)的安全认证，因为这个“本本”将决定着C919能否被国际市场认可。中国商飞试飞中心副主任谭祥升乐观分析，因为有了ARJ21的探路，C919的取证时间将会缩短， 6年内有望获得适航证。

　　中国商飞方面还透露，根据目前的计划，C919或将于明年上半年在上海首飞。

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