央广网北京12月1日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，记者从国资委方面获悉，国内最大水下盾构隧道——深圳妈湾跨海通道施工获突破。作为深圳经济特区首条大直径越海盾构隧道，妈湾跨海通道预计2023年底贯通。建成后，将促进粤港澳大湾区交通互联互通。
12月1日，深圳市交通公用设施建设中心、中国中铁南方、中铁隧道局承建的深圳妈湾跨海通道右线盾构施工突破500米，标志着深圳这一重要民生工程正加速推进。
深圳妈湾跨海通道起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，分为地面和地下道路两部分，全长8.05公里。
中铁隧道局深圳妈湾跨海通道项目总工程师王彬彬介绍，他们建设的2000多米盾构段，近6成为海域段，为工程量身打造的国产盾构“妈湾号”，直径达15.53米，开挖断面是常规地铁盾构机的6倍，这也是国内应用于水下隧道施工的最大直径盾构机。
王彬彬介绍：“‘妈湾号’遭遇的上软下硬不均地层占比超过50%，岩石最高强度达到193兆帕，地层的反复多变给工程带来了严峻挑战。施工中，我们以智慧盾构TBM工程大数据平台为依托，实现对掘进参数实时智能监控、自动预警。采用数字化北斗定位，信息化BIM、5D及智能化监控等技术，对工程建设周边环境进行全面感知，改变了以往人工监管、人为放样的传统方式，施工精度和监测效率得到了大幅提升。”
王彬彬说，他们在软硬不均的复杂地层中艰难掘进的同时，高度重视环保工作，采用了盾构机管路延伸零排放收浆设计，实现了泥浆的零泄漏、零污染。
作为深圳经济特区首条大直径越海盾构隧道，妈湾跨海通道预计2023年底贯通。建成后，对于完善“特区中的特区”前海外部路网结构，连接南山港区的疏港货运交通，促进粤港澳大湾区交通互联互通具有重要作用。
