央广网北京12月18日消息（总台央广记者常亚飞）北京市小客车数量调控新政将于明年1月1日实施。根据新政，北京将推动个人名下第二辆及以上在京登记的小客车有序退出，也就是每人名下只能保留一个指标。
距离新政实施还剩不到半个月时间，不少需要腾出名下多余指标的车主集中涌入二手车市场。一时间，各大二手车交易市场的过户大厅人满为患，甚至出现车主熬夜排队等过户的情况。车主扎堆卖车，卖了旧车，需要立刻更新指标买入新车吗？
凌晨3点，位于北京市西南四环的花乡二手车交易市场，排起了长龙。排队的车主告诉中国之声记者，“北京小客车数量调控新政”实施进入倒计时，他们连夜排队等待过户大厅开门，尽早完成汽车过户。
车主张先生:这一溜全是排队的。
车主王先生：觉得这两天传得太邪乎了，想着早点来吧。
车主崔先生：没想到这么多人，来的人太多了。
北京市交通委员会官网发布的公告显示，新政中，有一条规定“推动个人名下第二辆及以上本市小客车有序退出”。个人名下如果有多辆车，只能选择一辆申请更新指标，多余车辆可向符合一定条件的配偶、子女、父母转移。但有些车主名下有多辆车，他们却不符合指标转移条件，于是就选择了匆忙卖车过户腾出指标更新车辆。中国汽车流通协会？副秘书长罗磊说：“他没有办法家庭内部消化，必须把多余的车先卖出去，今年卖出去之后还可以再更新一辆新车，所以大家趁这个时期，在过户大厅关门之前，赶紧把自己名下的指标给处理掉，所以造成了目前年底大家集中去卖车这样一个状况，今年中期其实就有征求意见稿，如果那时候大家把这个事重视起来就不会出现现在的情况。”
相比凌晨的排队长龙，一到下午，二手车交易市场的现场车辆就会减少很多。
维持车辆秩序的工作人员：早上5点就开门了，人可多了现在。
记者：那是不是得半夜过来排队呀？
维持车辆秩序的工作人员：你半夜过来排队，市场入口都不让停车，都得停路边。
记者：我下午来的时候也没看到有很多车排队呀。
维持车辆秩序的工作人员：都不让进去了，4点多的时候再进来都让他们走了，里面都过不了户了，开不了验车单，照相什么的都弄不了了。
记者：车太满了是吧？
维持车辆秩序的工作人员：对，满了，来过户的车进来都让绕出去了，都出去了。
17日下午4点，过户大厅的一个排号机器显示有400多个人在排队等号过户（总台央广记者 常亚飞 摄）
17日下午4点，一些不知道过户名额已满的车主仍在排队进入市场，等待他们的就是绕一圈之后离开（总台央广记者 常亚飞 摄）
昨天下午4点，记者在花乡二手车交易市场汽车过户大厅采访时看到，东西两个大厅近千张椅子坐满了人，手里提了几袋子车牌的人不在少数。其中，很大一部分人都是来代理过户的。
记者：抱这么多牌儿?
代过户的大妈：我捡的。
记者：您也是来这儿过户的？替别人过户还是自己家的牌？
代过户的大妈：都是替别人过户的。
一些二手车商直言，即将实施的“小客车数量调控新政”带火了二手汽车和新车交易，卖车过户和买新车占指标的人特别多。“还有卖车的非常多，不管是外迁还是怎么着的，给亲戚朋友过户的多。现在全北京4S店新车都没有了。”
不少代办人手提着一堆京牌前来办理过户（总台央广记者 常亚飞 摄）
代理过户的商贩正在整理材料（总台央广记者 常亚飞 摄）
新政让今年12月成为北京二手车放量节点。二手车商普遍认为，今年最后一个月，北京二手车市场的增量可能达到全年峰值。
4S店里的新车供不应求，4S店的销售纷纷表示，很多热销车型现在都没有现车，甚至部分展厅里的样车都卖空了。
奔驰某4S店：没有现车，北京这个指标更新的问题，很多客户都着急买车。
宝马某4S店：没有，都得订，得下个月到店。
奥迪某4S店：车都没了，展厅都空了。
过户大厅几乎坐满了人（总台央广记者 常亚飞 摄）
过户大厅几乎坐满了人（总台央广记者 常亚飞 摄）
每个窗口都有正在办理过户的人（总台央广记者 常亚飞 摄）
在集中卖旧车买新车的车主心里，卖掉多余的旧车过户腾指标，再购置新车，新车可以开得年限更久，即使新政实施后一人只能更新一个指标，自己也算是尽可能地延长了车辆的使用时间。一些车主听4S店的销售说，如果不在新政实施前购置新车，自己多余的小客车指标就不能使用。业内人士解释，这种说法不准确。
记者：新政之前过完户不买车不行吗，为什么都要现在去买？
业内人士：可以呀，但是刚开始政策出来的时候，大家可能没研究透这东西，都着急买车落户了。说白了那都是卖车的二手贩子和4S店联合起来搞的一些谣言。
只要是2020年1月1日-12月31日期间，已经办理完成车辆过户、转出或注销登记的，将来都可以随时申请更新指标。这些车主不需要赶在新政实施之前申请更新指标。根据新政，不再有12个月内必须申请更新指标的时限要求。需要提醒的是，一经申请获得指标后，指标有效期仍为12个月。
通俗地说，名下多辆京牌车的车主，可以在新政实施之前把旧车出售或报废，但不必急着购买新车上牌，等真正有用车需求时再购车即可。罗磊表示：“按照新的政策，你只要把指标腾下来，没有时间限定你必须要更新，如果一旦更新以后就会有一个（12个月内上牌的）时间限定，如果你不（更新指标）买车，这指标还是你的，所以大家不要恐慌去消费。”
对此，北京市交通委员会相关负责人在接受媒体采访时也表示，这不是对名下多车群体的“政策漏洞”。从近期看，这一规定可以推动相关车主卖掉旧车，少占用停车位，少开老旧车，少了很多交通事故风险、尾气污染。从中长期看，这些车主将来使用指标办理完成车辆登记后，还是会受到新政约束，再次出售、报废时只能选择其中一辆取得更新指标，最终实现“每人最多可以保留1个京牌指标”。
