央广网北京6月15日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，新建福厦铁路复工复产以来首个双线隧道15日顺利贯通，比计划提前15天实现年产值过半目标，为全线建成通车奠定了坚实的基础。
6月15日9时，由中铁上海工程局承建的新建福厦铁路奎坑隧道最后一道“岩石墙”被成功爆除，标志着福厦高铁复工复产以来首个双线隧道顺利贯通。
由中铁上海工程局承建的福厦铁路5标位于福建省泉州市境内，正线全长39.3公里，造价23.4亿元，其中奎坑隧道全长765米，隧道最大埋深为26米，隧道内轨顶面以上有效净空面积为100平方米。中铁上海工程局集团福厦铁路5标项目经理部总工程师杨再兴介绍，由于隧道埋深较浅，出口段临近建筑群，下穿村道处埋深仅6m，施工安全风险极大。“项目部多次与国铁集团公司对接修改、优化下穿公路施工方案，采用‘机械开挖+控制爆破’进行施工，对房屋、道路利用信息化测量技术进行监测，根据监测情况调整施工参数，在确保房屋和道路安全的前提下完成了下方隧道的开挖，提前完成了隧道洞通目标。”杨再兴说。
中铁上海工程局集团福厦铁路5标项目经理部副指挥长孙军溪表示，施工人员进场后，项目部成立了新冠肺炎疫情防控领导小组并详细制定了疫情防控方案。孙军溪介绍：“通过对施工现场进行网格化防疫管理，严格落实体温监测等措施，保障了广大职工的防疫需求；积极对接当地卫生部门对2328名职工进行核酸检测，大大加快了劳务人员上岗速度。三月份以来，中铁上海工程局参建的福厦铁路5标产值进度在全线均居于首位，在国铁集团将上半年投资计划从3.64亿元增加到4.14亿元的背景下，提前15天实现年产值过半目标。”
新建福厦铁路既是构建京福厦高速铁路客运通道，也是福建省融入国家“一带一路”倡议的重要通道，是密切福建与长三角、珠三角联系的重要纽带，新福厦高铁建成后将成为国内第一条真正意义上的跨海高铁，福州至厦门将缩短至1小时以内，将成为福州厦门“1小时经济圈”的重要组成部分。
