央广网北京5月29日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，5月29日，连接闽赣革命老区兴国至泉州铁路全线最长隧道——戴云山一号隧道顺利贯通，这比原计划提前了整整90天，为兴泉铁路2021年建成通车奠定了坚实基础。据承建单位中铁十八局集团介绍，该隧道也是兴泉铁路全线最长隧道。
隧道穿越戴云山脉。中铁十八局集团承建江西兴国至泉州铁路全线最长隧道戴云山一号隧道贯通。王会堂 摄
兴泉铁路全长近500公里，总投资约515亿元，为客货共用国家一级电气化铁路，线路西起江西兴国，向东途经福建的宁化、德化、永安和永春等革命老区，直抵泉州港，全线共设车站33座，是海峡西岸经济区连接我国内陆的大运能快速通道。
据承建单位中铁十八局集团介绍，全长13.72公里的戴云山一号隧道，是兴泉铁路全线最长隧道， 期间共穿越4条断裂带、超浅埋风化层和瓦斯、岩爆、突水突泥等特殊不良地质，属于兴泉铁路全线高风险控制性工程。
兴泉铁路中铁十八局指挥长杨廷玺说，“在抓实、抓细常态化疫情防控的同时，我们科学制定施组方案，优化资源配置，狠抓工序衔接，在确保安全质量的前提下，有序加快开挖进度，提前90天高精度打通了隧道，为确保明年2月份开始铺轨，2021年全线建成通车奠定了基础。”
杨廷玺说， 作为内蒙古到江西煤运通道的东延线路，兴泉铁路连接了京九线、鹰厦线和泉州港，全线在2021年建成通车后，将结束宁都、石城和宁化、大田、德化、永春等8个县不通火车的历史，对服务沿线革命老区经济社会发展，巩固脱贫攻坚成果，促进泉州港加快融入国家“一带一路”倡议，具有重要而深远的意义。
