央广网菏泽11月8日消息（记者郭淼）11月8日11时36分，重2.48万吨，长238米的半座斜拉桥在菏泽火车站附近京九铁路轨道上方成功完成转体施工，其综合技术、转体重量再次刷新世界纪录！
由中铁大桥勘测设计院集团有限公司设计、中铁二十局集团公司总承包施工的山东菏泽丹阳路跨铁路立交桥工程，主桥为双塔单索面全预应力混凝土斜拉桥，跨径布置为40+100+240+100+40米，工程全长2032米，桥面布置双向六车道，设计使用年限100年。
据大桥总设计师、全国工程设计大师、中铁大桥院集团副总工程师徐恭义博士介绍，本项目位于菏泽火车站范围，共需跨越京九铁路、新日铁路和车站货场及电厂专用线等六条铁路，铁路交通运输十分繁忙，列车流量间隔时间不到5分钟。为解决上跨铁路施工的相关技术难题，主桥选型设计采用了单索面、独柱塔、塔墩固结、主梁漂浮的斜拉桥结构形式，这样可以先把半座斜拉桥沿铁路方向在旁边支架上浇筑制造完成，再采用整体转身跨越铁路的施工方法，实现与另一半斜拉桥的对接合龙，最大限度减少桥梁施工对铁路运行的干扰。这些技术经验将为今后跨越繁忙高速铁路的桥梁设计和施工提供借鉴。
此次转体施工综合技术含量高，具有重量大、重心高、转角大等特点，逆时针旋转81.67度，转体重量达2.48万吨，转体总长度达238米，转体建筑高度达85米，转动球铰直径达到4.5米，创造世界转体桥梁最重、采用单球铰转动桥体最长和最高以及国内球铰整体铸造加工直径最大等多项技术新纪录。这次在铁路部门给定的窗口作业时间内一次完成，再次表明我国在此领域的相关技术已达到国际领先水平。
菏泽住房和城乡建设局副局长兼工程指挥长车建民告诉记者，丹阳立交桥自开工以来便备受菏泽市民关注，随着菏泽城市道路交通压力的与日俱增，建设进展也成了市民们关注的热点，打通丹阳路不仅可以缓解该市黄河路、中华路等道路交通压力，优化市区道路体系，形成高速畅达的干道网络，还能发挥无缝连接东西城区的巨大功能作用，优化城市空间布局，提升城市综合承载能力。
主桥转体结束后，将进行后续梁体衔接施工和桥面工程。此次转体的顺利推进为整个立交桥项目在年底前实现全线贯通创造了条件。
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