央广网北京11月2日消息（记者郭淼 王渝新 杨静）据中国之声《全国新闻联播》报道，经过7年的设计研发，我国自主研制的首架大型客机C919今天上午在上海中国商飞公司正式总装下线，这是继2008年我国宣布将自造大飞机后，这款神秘飞机的首次整体亮相。

　　上午10:28分在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内，一架带有“商飞蓝”和“商飞绿”涂装的新型商用飞机完整地展现在众人面前。至此，经过7年的设计研发，C919大型客机首架机正式下线。这不仅标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成，已经达到可进行地面试验的状态，更标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果，为下一步首飞奠定了坚实基础。中国商飞公司总装制造中心总工程师姜丽萍

　　姜丽萍介绍，飞机总装下线就是指，飞机机构已经完整，大部分的系统设备已经进行了安装和调试，这个时候飞机可以从总装厂房推出，到停机坪做下一步的工作，飞机基本是一个完整的产品了。

　　C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，具有“更安全、更经济、更舒适、更环保”等特性，大型飞机重大专项专家咨询委员会委员吴兴世表示，大空间的客舱是C919PK同类竞争机型的必杀技

　　吴兴世说，机身特别的宽敞，在同类客机里面机身宽度最大的一种，比737当然要宽多了，比320也略宽，大概要有5厘米左右。客舱里面每个座椅比较宽敞、过道宽度也比较宽敞，人站立的时候离天花板、以及两手展开的时候与周围的行李架等等，这些个空间宽敞，乘坐的心理感受会更好。

　　为了保证大飞机的足够安全，C919还配备了专属“私人医生”--- “状态监控与故障诊断系统”。

　　吴兴世说，C919使用的这个状态监控与故障诊断系统是目前在役使用的波音737和空客A320上面还没有，这是我们一大特色。它有两个好处，一个是飞机有一点小的故障的时候，可以随时向飞行机组提出警告，如果故障比较严重，会影响飞行的情况下，它会提出让你及时的应急处理，像飞机发动机起飞后出现问题应急、返回等等，起到一个监控和预警的作用。此外随着飞机交付使用，数据的积累，以及健康和管理这方面理论和实践的发展，它还会起到诊断的作用，判断飞机的使用安全和可用的目标，相当于人的健康状态。

　　数据显示，我国2014 年在册的大中型飞机数量有2000多 架，但几乎完全被波音和空客两家公司所垄断。C919大型客机从设计研发开始，锁定的竞争对手为波音737和空客A320两款最畅销机型。未来，C919的目标是打破波音和空客垄断，不仅站稳国内市场，同时还能狩猎国际市场。目前，C919大型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。吴兴世：

　　吴兴世说，以C919这150座的飞机为例，实际上无论是全球也好、国内也好，在航空公司现在运行的整个机队中间这种飞机的数量是最多的，同时这个飞机承载的运量和飞机本身的价值在机队里面也有显著的比重，所以应该说它是航空运输线上最热门的一类飞机。

　　据了解，C919大型客机计划于2016年首飞。6年内有望获得适航证。