央广网北京12月23日消息（记者冯会玲）据中国之声《全国新闻联播》报道，交通运输部今天（23日）上午发布了2013年全国收费公路统计公报，这也是交通运输部首次发布全国收费公路收支情况。截至2013年底，全国收费公路债务余额为3.4万亿，其中，需要政府还贷的高速公路债务余额达1.7万亿。

　　统计公报显示，截至2013年底，全国收费公路债务余额为3.4万亿，而这个数字在2010年底时接近2.3万亿。交通运输部新闻发言人徐成光坦言：新增的万亿元债务主要是新建高速公路带来的。

　　徐成光：2010年，全国收费公路收支平衡结果为盈余32亿元；2011年至2013年，全国收费公路收支平衡结果依次为负323亿元、负566亿元和负661亿元，亏损额逐年扩大。

　　交通运输部公路局局长李彦武无奈地说，目前我国公路通行费收入的绝大部分都用来还本付息。

　　李彦武：2013年，全国收费公路每收取10元通行费，有8.62元用于还本付息，1.07元用于公路养护，0.59元用于税费支出，1.25元用于运营管理，其他支出0.29元。需要特别说明的是，在还债的8.62元中，有4.67元是偿还利息，有3.95元是偿还本金。

　　以2013年为例，政府还贷性高速公路通行费收入不到1400亿，而当年仅银行的还本付息支出就高达1489亿，也就是说，通行费的收入还不够还银行的本金和利息。徐成光坦言，这与目前执行的还是10多年前的收费标准密切相关。

　　徐成光：全国高速的平均收费标准分别为0.45元/公里，与十几年前基本持平。也就是说一辆相同载重的货车，只要他是合法装载的，行使同样的里程所支付的通行费与十年前，甚至15年前是一样的。

　　高速公路修建成本已经由最初的每公里1000多万元上涨到现在的7000多万元，最高的甚至高达1亿。李彦武说，《收费公路条例》亟待修订，未来的收费模式将坚持谁使用谁缴费的原则，同时进行吸引社会资本投入等多项改革措施。