央广网北京5月15日消息（记者郭淼）据中国之声《全国新闻联播》报道，今天上午，国产C919大型客机首个前机身大部段在江西成功下线，这标志着中航工业在大型客机机体部段的研制上又取得重大进展。

　　C919大型客机前机身和中后机身的研制工作均由新中国第一架飞机的诞生地——中航工业洪都公司承担。据介绍，C919大型客机前机身大部段包括前段客舱、前货舱和再循环风扇舱，包含零件1600多项，涉及工装1900多项。该部段采用世界先进的第三代铝锂合金材料，这在中国民机应用上尚属首次。

　　中航工业洪都C919项目总师郑和兴：选这种材料一个是为了减轻飞机的重量，第二个是提高强度。 

　　C919前机身大部段顺利下线表明，中国商飞公司大飞机“主制造商-供应商”模式的民机产业带动作用开始显现。中国商飞公司国际合作与供应商管理部副部长徐晓飞介绍，首个大部段下线的同时，与C919项目配套的各项设备已安装完毕，主要设备基本进入试生产阶段。首架C919飞机有望在今年下半年进入总装。

　　徐晓飞：随后有机头、中后机身等陆续交付，几乎后面每个月都有交付。到今年年底，要完成详细设计的评审，第二所有飞机的部件要交到上海商飞总装制造中心，在上海总装制造中心进行飞机的装配、调试，和飞机的合龙，预计首飞是在两年以内，向这个目标在努力。

　　当今世界，仅有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力，而占领国际市场的只有美国波音和欧洲空客。C919的出现，将必然冲击目前“两强争霸”的局面，推动“三足鼎立”格局的形成。因此，C919在研发过程中也受到国际市场瞩目。截至目前C919已获国内外订单４００架。除国内四大航空公司外，订单还来自美国、东南亚等国家和地区。