2013.05.06 - 2013.05.12

[北京出租涨价]的哥"不疼"乘客"不爱"

推荐指数:来源:中国广播网 | 整理:刘明霄 | 2013-05-13

    出租车起步价拟升至13元 预约叫车费4小时以内5元

  据北京市发改委网站公布的听证方案,北京出租车租价调整方案如下:

  1.基本租价。

  方案一:基价标准由10元/3公里调整为13元/3公里;计程标准由2元/公里调整为2.3元/公里。燃油附加费由3公里以上运次加收3元调整为全部运次加收1元。

  方案二:基价标准由10元/3公里调整为13元/3公里;计程标准由2元/公里调整为2.6元/公里。燃油附加费由3公里以上运次加收3元调整为全部运次加收1元。

  2.早、晚高峰期间(7:00-9:00和17:00-19:00)低速等候费(时速低于12公里)。由每5分钟加收1公里租价调整为每5分钟加收2公里租价,其他时段仍按现行标准执行。

  3.预约叫车服务费。由每次3元调整为提前4小时以上预约、预约成功率达到99%每次8元,4小时以内预约每次5元。

  4.其他结构性租价政策保持不变。详细

  网友:不支持涨价 会少打车

  中国广播网发起的网友调查显示,截至5月7日15点33分共有89.56%的网友反对北京这次将起步价调至13元的方案。同时,新浪调查显示,参与调查的3677人中,62.4%的网友表示表示不支持涨价,并表示“以后会考虑少打车”。

  @北京网友:出租车公司的暴利、对司机的剥削是世人皆知的,出租车公司应公布运营成本。

  @福建网友:应该同情一下出租司机,他们一切待遇都没有,一点保障都没有,一个月3、4千块,他们也有父母,也有妻儿。

    @欧洲网友:出租车行业暴利造成了乱局,国家每年补贴仍不满足,还要要求涨价没有道理。

  的哥:增收不乐观

  北京市发改委表示,出租车租价调整后,调整收益全部归驾驶员所有。据北京晚报5月7日报道,在当前运营情况下,2.3元的方案能使司机增收1400元左右,2.6元的方案能让司机增收2300元左右,司机月均总收入能够达到6000-6800元左右,与社会平均工资基本相当。

  北京的哥:自己和同事大部分的月收入为三四千元,虽然调价收益全归司机,但公司可能取消部分补贴,所以月收入达到六千元并不太现实。详细

  黑车:酝酿涨价 与出租同步

  一说到出租车涨价,不少“黑车”司机理直气壮地觉得自己涨点儿也合理,“我们这活儿风险大啊。再说我们都是捡出租车的漏儿,一般打我们车的人都是实在打不上车,贵一点儿他们也认。”

  北京市交通执法总队相关负责人介绍,“黑车”一般分两类,一类是在马路上招手即停的,他们的收费本来就比正规出租车要高一些,把堵车的成本都算进去了,所以即使出租车价格上涨,“黑车”的收费也不见得有优势。还有一类“黑车”是小区门口趴活儿的,小区居民出来打“黑车”图的是方便,出租车涨不涨价跟这类乘客没有关系。详细

  媒评:成本公开才能消除对出租车涨价质疑

  人民日报:在当前出租车特许经营的前提下,需要建立相应的成本公开机制,及时披露出租汽车公司的成本构成。与此同时,也应建立相应的投诉和处理机制,管理部门不仅要对司机拒载等问题加强监管,也要对公司侵害员工利益的明显不公进行调处。只有这样,才能消除公众的“负面猜想”,确保涨价收益真正落实到司机身上。详细