央广网北京6月27日消息（记者郭淼 梁明星 郭彧灼）据中央广播电视总台中国之声《全国新闻联播》报道，潘春林是安吉县余村村春林山庄的老板，余村的绿水青山为他的农家乐带来了不少生意，商合杭高铁合肥至湖州段的开通，让他对农庄发展更是充满了希望：
【潘春林：“我们期待已久的高铁的开通，相信对我们安吉的农家乐是有一个很大的作用，意味着经济圈从300公里拓展到1000多公里，游客量会直线地上升。再一个呢，长三角一带的客人到我们这边农家乐和景区越来越方便，所以说,我相信高铁的开通，对我们农家乐的业务增长，包括客人的体验度会越来越高。”】
商合杭高铁合湖段起自安徽省合肥市肥东县，经马鞍山市含山县至芜湖市、宣城市，到达浙江省湖州市，线路全长309公里，设计时速350公里（其中芜湖至宣城段时速250公里）。全线设13个车站。
商合杭高铁合湖段的开通，也实现了商合杭高铁的全线贯通，至此，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”。
中国国家铁路集团有限公司表示，6月28日至6月30日，商合杭高铁合湖段开通运营过渡期，安排每日开行动车组列车8对，7月1日后，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达60.5对。中国铁路上海局合肥客运段副段长吴竑：
【吴竑：“在首发列车上，我们提前选派了富有工作经验的人员担当新线的乘务工作，加大列车公共区域的消毒频次，完善各类应急预案，为旅客提供温馨舒适的旅行环境。】
商合杭高铁是我国新一轮铁路建设中设计标准最高、线路最长的项目之一, 具有技术标准高、衔接关系复杂、桥梁结构复杂等特点。 中国铁建铁四院商合杭高铁设计负责人徐保红：
【徐保红：“特别是主跨324米的裕溪河特大桥，扫清“限速点” 安装“中国芯”，桥面铺设采用我国自主知识产权的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道，是我国时速350公里高铁建设中，首次在300米以上跨度桥梁中铺设无砟轨道，创造了世界300米以上大跨度高铁桥梁最高行车速度，一举把中国三百米以上大跨度高铁桥梁带入“350时代”。”】
徐保红说，为了绕避广德县境内的国家扬子鳄保护区，在广德南站、安吉站站址确定的情况下，线路采用了向北绕避的方案，因为实施这一方案，也倒逼出国内首创为高铁“加罩”下穿特高压线路走廊的重大技术创新。
【徐保红：“因为绕避保护区，商合杭铁路在皖浙省界段，不得不与国内最高等级的特高压电力线路走廊“相遇”。考虑到这是供应上海的重要输电线路，不适合迁改，因此高铁线路不得不进行小角度下穿，这给设计和施工带来极大的挑战。”】
全长795公里的商合杭高铁的通车，对进一步完善我国中东部地区快速铁路客运网络，有效缓解京沪高铁客流压力，促进中部地区崛起，推动长江三角洲区域一体化发展，都将具有重要意义。
