阿姆林亚久里车队参加了在北京街道上举行的世界电动方程式锦标赛，同时也将成为历史的一部分。

　　佐藤琢磨 DNF (单圈最快1.45.101s)

　　凯瑟琳·莱格 P15 (单圈最快1.48.753s)

　　这是一场过程兼具趣味性及戏剧性的比赛，车手们在炎热的天气下展开角逐。车手佐藤琢磨展现了他街道赛的高超技巧，并创下了开赛以来的最快单圈速度纪录，然而由于赛车电力故障，他只能完成正式赛中25圈的21圈。

　　凯瑟琳·莱格在赛前获得了来自 “车迷加速”（FanBoost）的额外动力，最终强势取得了P15的排位成绩，尽管比赛时她的赛车和车队之间产生了通讯故障。

　　在今天早些时候的排位赛中，佐藤取得了P14的排位成绩，单圈最快为1.44.129s，凯瑟琳取得了P16的排位，单圈最快为1.45.369s。

　　佐藤琢磨说：“这是一次难忘的经历，今天能够代表阿姆林亚久里车队驾驶，我感到非常开心。我真的很感激车队在这场比赛中做出的努力。这是一场激烈的比赛，我们一开始表现得相当强劲，但后来出现了一些技术故障。由于电力故障我不得不停下赛车，这很遗憾。但我很高兴创下了比赛最快圈速纪录。我可以预见我们车队的强大潜力，也非常享受和车队一起在中国的这次比赛。”

　　凯瑟琳·莱格说（Katherine Legge）：“与阿姆林亚久里车队一起参与了首次电动方程式比赛感觉很棒，今天我们的收获很多。有些技术上的小问题需要在下一站比赛前解决，只要这些问题得以解决，我想在马拉西亚的比赛成绩会有显著的提升。”

　　阿姆林亚久里车队执行董事长铃木亚久里（Aguri Suzuki）说：“佐藤很棒，获得了最快单圈成绩，但我想他今天运气欠佳。虽然赛车出了一点问题，但是我们的车队会越来越好。我们期待能在马来西亚站的比赛中获得更好的成绩。”

　　阿姆林亚久里车队经理马克·普雷斯顿（Mark Preston）说：“我们完成了首站全电动赛车比赛具有历史开创性，而对车队而言这也是一次充满变数的比赛。佐藤创下了单圈最快成绩，但是由于一个失误而未能完成比赛，凯瑟琳开得很好，但遭遇了信号不畅的问题而导致我们未能沟通电量消耗目标。通过这次比赛我们找出了一些需要改进的地方，这非常重要。此外，我们非常高兴凯瑟琳获得了“车迷加速”的机会。”