前不久，兰博基尼Huracan推出了供兰博基尼·宝珀杯使用的新型Super Trofeo版赛车，该赛车将会加入到2015年的兰博基尼·宝珀杯赛事中，与当前的盖拉多LP 570-4 Super Trofeo赛车一同展开竞赛。

　　作为赛道版本，兰博基尼Huracan Super Trofeo采用全新的碳纤维外观覆盖件，巨大的碳纤维尾翼也令该车显得更为暴力!自底盘延伸至后轴（发动机舱）的超轻防滚架仅重43kg，但却比前代车型提高了45%的车身抗扭刚度。经过全面瘦身后，Huracan Super Trofeo车身净重仅为1270kg，前后轴重量分配比为42:58。

　　动力方面，Huracan Super Trofeo与量产车搭载同样的5.2升V10发动机，动力输出只在原车448kW（610Ps）的基础上小幅提升10Ps。与量产车的另一重大区别在于它采用后轮驱动，这一设定很可能是为了未来参加GT3赛事在做准备（GT3赛事规则仅允许使用2驱车）。鉴于更强劲的动力输出，配合降低150kg以上的自重，该车的0-100km/h加速数据相信能够轻松杀入3秒内，不过其全方位的操控提升才是最重要的。

　　编辑点评：兰博基尼Gallardo自2003年问世以来，总产量达到14022辆，成为兰博基尼历史上最成功的车型。只是，“小牛”终有老去的一天，Huracan Super Trofeo作为兰博基尼·宝珀超级杯赛的新赛车不仅全面超越老前辈，而且我们从它的身上也能够看到些许未来Huracan系列更高级别车型的痕迹。