央广网北京10月21日消息 10月19日，2021中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2021）在上海召开。本届年会以“汽车+X，双碳背景下汽车科技创新”为主题，围绕汽车电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势，深度探讨跨产业协同衔接，统筹推进汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合。

在19日下午举行的开幕式上，中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院执行院长侯福深发布了《2022年度中国汽车技术趋势发布》报告。据了解，该报告由来自120多家权威单位370多位专家参与，针对各方关注的汽车电动化和网联化等前沿技术发展进行预测分析，内容涉及国内多家新能源电池和智能网联芯片产业链公司。

（主办方供图，央广网发）

研究团队识别新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车、轻量化制造共性领域的60项关注的技术，通过对技术本身重要性及技术应用影响力的定量评估评价，最终识别出十项最受关注的技术趋势。

趋势一：大算力车规级计算芯片，在明年即将实现量产、装车

大算力的车规级计算芯片是实现高度自动驾驶非常核心的部件，预计明年自主车规级计算芯片的单芯片的算力达到100TOPS，并将在多款车上前装应用。

趋势二：第三代半导体电机控制器将实现多车企量产应用

第三代半导体电机控制器是实现电气系统高效化、高速化、高密度化的关键部件。预计明年，第三代半导体电机控制器将在多家整车企业进行量产，市场规模预计将超过60万台。

趋势三：安全性技术提升推动300Wh/kg高比能动力电池实现装车应用

动力电池系统安全技术是高比能动力电池整车应用的一个重要的前提，随着动力电池系统安全技术的提升，预计明年，300Wh/kg的动力电池将率先在高端车型配套装载。

趋势四：长寿命燃料电池系统将实现商用车领域的多场景应用

长寿命是燃料电池系统实现长途重载领域应用的基本要求。预计在燃料电池推广政策的支持和推动下，寿命超过1万小时的燃料电池系统，明年将在物流、长途运输、码头、矿山，长途客运等长途重载领域实现多场景的应用。

趋势五：基于专用平台的纯电动乘用车市场占有率将超过65%

纯电动专用平台应用有利于动力电池车身底盘一体化集成设计，有利于整车综合性能的提升，预计到明年，自主品牌将广泛采用纯电动专用平台，市占率也将提升超过65%。

趋势六：国产高性能纯电动乘用车将更多采用800伏高电压平台

核心电动化部件、突破800伏高压化，可以显著提升整车效率，特别是对于大功率充电，实现极速充电，有很大的帮助。预计到明年，将有一批自主企业，推出800伏高电压高性能的量产车型。

趋势七：智能热管理技术，大幅提升新能源汽车的低温适应性

预计到明年，智能热管理技术的应用有效支撑新能源汽车实现在零下30度的环境下应用，这也将极大地解决当前面临的痛点问题。

趋势八：域控制器将实现由单域控制向跨域融合形态突破的技术突破

明年，将会进一步降低硬件、软件、功能间的耦合度，车内电子架构的复杂度，构建智能网联汽车的新生态。

趋势九：整车信息安全防护技术将实现从边界防御向主动纵深防御体系跃升

通过这一技术的进步，预计明年将实现危险提前感知动态实时响应，实现更高效安全的整车防护。

趋势十：DHT混合动力系统装车规模将实现倍增

DHT混合动力技术是乘用车节能降碳的主要功能。明年多家车企DHT混合动力系统前期研发成果将会落地应用，更多混动车型将上市销售。DHT混动系统，有望达到150万套的搭载应用。