原标题：广汽丰田致炫之难忘中国之声城市传奇重庆站

　　山城重庆，中国西南的政治经济文化中心，也是西南的交通枢纽之一，同时重庆也是在中国近代革命史上留下了浓墨重彩印迹的城市。作为国民党曾经的执政中心，这里有耸人听闻的渣滓洞集中营，但也有小萝卜头、江姐等等令人敬佩的革命先烈和感人至深的革命故事。这里也有新中国兴建的第一条铁路——成渝铁路，克服了西南地区的种种天险，克服了新中国的经济技术困难，十几万筑路大军最终完成了成渝铁路的建设。当然这里还有知名的美食，醉人的美景，重庆的城市传奇印刻在城市的大街小巷，这一期活动我们将驾驶广汽丰田致炫去探访渣滓洞集中营的幸存者，也将去听听成渝铁路建设的故事。

　　渣滓洞和白公馆

　　1949年的大年三十，位于重庆歌乐山麓的渣滓洞监狱迎来了三位特殊的“犯人”。因被叛徒出卖，25岁的重庆地下党联络员郭德贤带着一双儿女被暂时关押在渣滓洞中。

　　郭德贤回忆了当时的场景，“当时已经天黑了，好多人趴在门上看我们，你说齐声朗诵也好，我听得特别清楚就是在说：坐牢算什么，我们意志坚，我们要站着生，我们要站着死。就是鼓舞我们刚进去的人，觉得特别感动。”

郭德贤老人

　　在阴冷的牢房中，这位初来乍到的年轻母亲带着不安与希望迎来了新的一年。“等我睡醒一睁开眼睛，就看见每一个人牢房门口都有挂对联。大家都在唱歌高兴。每个牢房都准备一个节目。女牢房的，有江姐，有左少云。他们把自己的床被面撕下来，跳秧歌：‘猪啊羊啊送给解放军’。我头天才关进去的，我还觉得这个牢房不错啊！哪知道是苦难的开始。”

　　在渣滓洞春节联欢会结束的几天后，郭德贤就被转移到了两公里外的白公馆继续关押。1949年10月的一天，透过看守订阅的报纸，被困狱中的革命者们得知了中华人民共和国成立的消息。

　　郭德贤：“从报纸上知道有五个星，他们就用手撕成了五个星星。这个红旗组起来之后，他们就说：我们也有了我们的红旗，等重庆解放的时候，我们就抬着我们的红旗，含着热泪去迎接我们的党。”

　　一个月后，1949年11月27日，离重庆解放仅剩三天。国民党屠杀了关押在重庆歌乐山原“中美合作所”军统集中营旧址的300多名革命者，其中白公馆仅19人脱险，渣滓洞仅15人脱险。

　　作为当年从白公馆唯一脱险的成年女性，回想起这段劫后余生的日子，已过耄耋之年的郭德贤说，虽然狱友们一个一个的离开了，但他们意气风发的音容笑貌，从未褪色，青春依旧。“我们跑到牢房把红旗撬起来，把红旗掀开，我们十几个人就嚎啕大哭。一边哭一边喊他们的名字：你们在哪儿啊，我们不是说好要一起抬着我们的红旗迎接我们的党吗。几十年来我忘不了他们，他们确实是为新中国的成立牺牲了自己。”

　　在郭德贤老人的讲述中，我们仿佛能看到那一个个无所畏惧的身影，不禁肃然起敬，郭德贤老人忘不了她的战友，我们也不会忘记这些革命先烈的流血牺牲。中国人不仅不畏牺牲也从不畏惧任何艰难，早在清朝，清政府就有意兴建川汉铁路，但蜀道难，难于上青天，因此这条“蜀道”几近周折一直到新中国成立后才建成，十几万筑路大军克服了艰险地形、技术难关、经济难关，最终修成了这条西南地区的重要交通线。我们将跟随广汽丰田致炫去听一位老人讲述成渝铁路的传奇故事。

　　成渝铁路通车

　　1952年7月1日，在新落成的成都火车站举行了成渝铁路的通车典礼。重庆西南台的记者杨宗岫在广播车中将新中国成立后通车的第一声汽笛声，通过电波转播给了全国人民。

重庆西南台的记者杨宗岫

　　杨宗岫：“我写了一篇文章叫“四十比二”，为什么叫他四十比二呢？从满清到国民党40年没修好，共产党来了以后两年就把它修好了。英国人、法国人他们那个交通界的人认为，中国人把这个铁路修起来是不可可能的。结果我们自己修起来。”

　　蜀道难，难于上青天。早在1903年，清政府就有兴建川汉铁路的意向，1936年，国民政府也成立了成渝铁路工程局，但结果只是在地图上划了一条“虚线”。

　　1950年，刚刚成立的新中国决定立即开始兴建成渝铁路。在开工典礼上，贺龙亲手将一面绣有“开路先锋”的锦旗授予筑路大军。

　　大西南当时刚刚解放，国家财政非常困难，修建成渝铁路不得不“就地取材”。曾参与过成渝铁路修建的杨显良回忆说，那时候建设工地上最紧缺的就是枕木，“那个时候枕木呢，四川本省的木材都是各个乡镇农民捐献的，他捐的木头都是高级木头，香樟木啊，紫檀木都有。不惜把自己的老树都砍掉，按规格弄好以后送来。”

　　曾经先后八次到成渝铁路建设现场进行采访的杨宗岫说，这条用自己的技术、自己的材料、自己的工人修起来的铁路实为不易，“最深刻的印象就是修这么一条路需要很多人的牺牲。因为当时我们没有修路的经验，有时候要走一些弯路。第二因为西南是山路比较险峻，之所以险就是坑坑洼洼太多，天险太多。”

　　十几万筑路大军夜以继日，克服了世人难以想像的困难，将铁路节节推进，1952年6月13日，505公里的成渝铁路终于全线贯通，这也是新中国兴建的第一条铁路。

　　杨宗岫：“工人很艰苦，部队很艰苦。这个成功以后真的便利了千万人，便利了几代人。那个时候要一天一夜，现在两个小时不到，那时候想不到的事情。不得了了。”

　　这里是由中国之声和央广网联合出品的大型系列节目城市传奇，本期节目由广汽丰田致炫特别支持。有血有泪，有成有败，一个城市的传奇像人生的经历一样，起起落落层层叠叠，但这样才让城市鲜活、有生命力，我们将继续倾听城市故事，探访城市传奇。