捷达——一个让无数国人追忆那个时代的名字。随着1991年捷达A2作为一汽和大众的结晶在长春下线以来，历经多年，凭借皮实、耐用、省油的特点使得捷达成为了国民车的最好代名词，并用22年创造了一个神话。直到去年，一汽-大众捷达经历了全面换代，全新捷达也在今年增添了SPORTLINE运动版，换装了更为先进的动力系统，将家轿与运动相结合。

    其实早在十几年前，采用1.6升发动机装备20气阀(直列4缸，单缸5气阀)的捷达王就是那个时代的捷达运动版，将普通捷达14.5秒的百公里加速缩短为12秒，可谓将运动性能和经济性合二为一。十多年来，汽车工业突飞猛进，涡轮增压技术也逐渐普及。我们眼前这台新的捷达Sportline会给我们带来怎样的感受呢？ 
    外观：家轿与运动风格的结合

    运动版的捷达依然保持了原有的风格，在整体外观和车身尺寸方面与普通版没有什么差别。4487mm/1706mm/1470mm的长宽高和2603mm的轴距，整体比同门的宝来运动版小了一圈。这样的车身尺寸符合入门级紧凑轿车的身份。

    具有运动气息的外观设计主要来源于细节。前脸换装了蜂窝中网，与高尔夫GTI、宝来SPORTLINE等车型风格相仿。头灯依旧采用卤素光源，由于没有装备自动头灯，驾驶员还是需要根据路况来“拧灯”。车身侧增加了黑色防擦条，侧后视镜采用熏黑处理。

    车尾部微微翘起的扰流板很是性感，单边双出镀铬排气也区别于普通版半隐藏式单边单出排气设计。捷达Sportline车身还有很多标明其运动版身份的铭牌，在车尾、C柱和迎宾踏板位置都可以发现。

    轮毂采用15寸十辐V形设计，还采用了双色涂装。与之搭配的轮胎规格为185/60 R15的韩泰OPTIMO轮胎。从后方看起来轮胎稍有些偏窄，似乎与其运动版的身份不搭。刹车方面与普通版捷达的前盘后鼓式不同的是前后均采用盘式刹车。