2014年8月25日，梅赛德斯-奔驰官方宣布旗下奔驰C级长轴版在北京正式上市，售价36.9-47.9万元。至此，奔驰终于在同级别车型中有了能和宝马奥迪一争高下的产品，但新C级的上市却引起了媒体和各大论坛一片哗然，“为什么这么贵”成了大家热议的话题。而“为什么说你贵”，也并不是没有理由的。

　　竞争力在哪里？

　　现如今，新C级的竞争对手宝马3系和奥迪A4L的低配车型都已经下探到30万元以下，在“买得起的豪华轿车”这个市场杀的风生水起，而相比之下，人们此前报以无限期望的新C级并没有多少竞争力。

　　车市的较量可以是田忌赛马，我用高配车型秒杀你的低配，但这是在售价差不多的前提下。新C级显然背道而驰，在产品和品牌都没有明显优势的情况下用高价车去PK人家的低价车，这是人傻钱多速来的节奏么？

　　当然我们不排除奔驰未来会推出C180等低端车型，但正如那句话说的，“需要你的时候你不在，以后也就不必在了”，待到奔驰后知后觉推出30万以内的C级，估计宝马奥迪已然离开这个几近饱和的市场去抢占下一个地盘了。

　　即便真的如奔驰所说，新C级长轴距版有着媲美S级的美貌，尖端技术配置多到停不下来，丰沛的动力以及驾驶感受无与伦比……但是，再怎么豪华，还是C级，是奔驰的入门级豪华车轿车。作为入门级，这样真的合适吗？就像Iphone5C之于5S，即便定价只比5S便宜800块钱，但产品定位摆在那儿，找不准自己的位置，刻意拔高定价，带来的必然是滞销。