提到奥迪品牌，除了BBA德系高端品牌的风光，“官车”二字也是不得不提的标签。随着公务用车自主品牌化步伐的加快，奥迪逐渐退出了官车市场，但褪不掉的是品牌在人们心目中植下的官车印象。作为奥迪的旗舰级豪华轿车，奥迪A8L更是与奔驰S级、宝马7系在细分市场上分庭抗礼。我也就是怀着这种对于“官车前辈”、“旗舰豪车”的景仰开始了我的试驾之旅。不过话说回来，在见到实车之前，A8L印象里总给我一种仅仅是长轴版A6L的感觉，让曾经试驾过很多次A6L的我对它的期待打了折扣。但直到我第一次坐进这辆奥迪A8L 50 TFSI的驾驶室里，你才深刻体会到大型豪华车如何表达“最强科技”的。

    外观：并不很“官车”
    “并不很‘官车’”包含了两层意思。首先，从A8L的定位来讲，其车身整体线条并没有经过夸张的设计，给人以沉稳的感觉，这是属于“官车”的性质；第二，某些细节上，A8L的处理颇为犀利，甚至有些运动风，在这个越来越倾向于后续社会的时代，这种设计或许会俘获更多年轻富豪的心。

    从尺寸上看，5267mm/1949mm/1460mm在顶级豪车中算是标准身材；与奔驰S级长轴版的5246mm/1899mm/1496mm和宝马7系Li的5223mm/1902mm/1498mm相比，长、宽两项数据都排在第一。3122mm的轴距则短于S级的3165mm和7系的3210mm。对于空间方面的具体感受我们将在下文中为您详细解读。

    外观上，前脸部分，一体式进气格栅和盾形中网体现了其奥迪家族的纯正血统，大量镀铬件的加入展露了A8L的高贵气质。头灯组造型特别且犀利，采用LED光源，能耗极低，可自动开启，并配有大灯清洗功能。而日间行车灯依旧是A8L特有的L形。

 
    车身侧面，腰线和裙线都采用了较为平直的设计，保证了形象的稳重。19英寸多幅Y形铝合金轮毂是给全车增添运动气息的设计元素。轮胎使用倍耐力PZERO 255/45R19轮胎，PZERO系列轮胎代表了倍耐力最尖端的科技，高性能可为驾乘者带来了极佳的操控性能和舒适性。

    尾部的造型同样运用了奥迪全新的家族化设计，内凹式的牌照框配合凸起的后保险杠以及亮银色镀铬饰条，显示了极强的立体质感。两侧精致的五边形尾灯同样运用了LED作为光源，为车尾平添了一份科技感。