央广网北京7月16日消息（记者 王蕊）销量普遍同比上涨，市场份额不断提升，2021上半年，中国自主品牌为车市交上了一张亮眼的答卷。

　　近日，各车企上半年汽车产销数据陆续出炉，受车用芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响，我国汽车产销量分别为194.3万辆和201.5万辆，同比下降16.5%和12.4%。1-6月，汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，虽然同比分别增长24.2%和25.6%，但与前五个月相比，增幅分别回落12.2%和11%。

　　但就在这不算景气的市场环境下，以奇瑞、比亚迪为首的传统自主品牌，却异军突起，逆势而上，新势力在上半年的表现更是全面飘红。

　　车企上半年销量排行榜（数据来源车企，央广网制表） 

　　自主品牌市占率再次提升 

　　从数据不难看出，由于市场动力不足，今年6月份，大多数传统车企的日子并不好过，与同期相比，销量均出现了或多或少的下滑。而受芯片供应影响较大的合资品牌，下滑更为明显。

　　在此前市场影响力较大的品牌中，上汽大众受到的冲击最为明显，6月份销量同比腰斩。而广汽本田和上汽通用也紧随其后，销量分别出现了同比35.47%和34.97%的下滑。

　　销量下降，随之便体现在了市占率之上。数据显示，今年上半年，德系车、日系车、美系车、韩系车和法系车的市占率分别为22.7%、22%、9.1%、2.7%和0.4%。其中，除法系车有着0.1%的微小提升外，其余几大车系与去年相比均有下滑。作为中国消费者最为青睐的两大车系，德系和日系的下降幅度为2.4%和2.1%，高于其他车系。

　　而在合资品牌表现低迷的同时，自主品牌却异军突起，呈逆势上涨的态势。从销量来看，无论是长城、奇瑞还是比亚迪，上半年的表现都十分突出，6月份销量均保持同比上升。其中，奇瑞和比亚迪更是出现了超过50%的上涨。

　　相对应的，在市场份额上，1-6月，我国自主品牌达到42%，与去年上半年相比提升了5.7个百分点，而6月份，更是同比提升了10.5%，在这样的市场环境中，实属不易。

　　新势力领跑新能源市场 

　　从增长数据来看，今年上半年，我国新能源汽车市场的表现可谓十分亮眼。

　　1-6月，我国新能源汽车累计销售120.6万辆，同比实现201.5%的大幅增长。而突破120万辆的成绩，也创造了一个全新的历史记录，这是新能源汽车首次在上半年突破百万大关。

　　无论是广汽埃安，还是长城欧拉，在这个6月份，销量至少都取得了一倍以上的增长。而如同这些传统车企中的全新新能源品牌一样，今年上半年，造车新势力们也是捷报频出。

　　其中，凭借P7大卖的小鹏汽车，同比实现617%的增长率，而在哪吒V等车型的优异表现下，6月同比增长536%的哪吒汽车，也逐渐成为了新势力中的领军品牌。

　　除这两家企业之外，此前表现一直颇为稳定的蔚来和理想，也都再创新高，销量分别有着超过1倍和3倍的增长。

　　从上半年的整体情况来看，芯片短缺对于车市的影响正在发酵，而业内人士表示，目前尚未出现缓和迹象，因此下半年，包括芯片在内的原材料供应将持续紧张。与此同时，由于天气炎热，从历年销量曲线来看，7月份都处在销量低谷。因此，7月份车市或将继续走低。