据外媒报道,大众集团纯电动汽车2018年全球销量为2.5万,大众计划2019年的销量能超过10万,到2020年,纯电动汽车的销量将达到2018年的20倍以上,即超过50万辆。
为了实现上述激进的目标,从大众集团公布的纯电动汽车销售市场分布图来看,大众将销量的重心市场放在了欧洲和中国,而北美市场的销量占比不超过10%,仅仅只是冰山一角。
假设大众每年的纯电动车销量为50万,北美地区占8%,那么大众集团(包括大众品牌,奥迪和保时捷在内)EV在北美的销量大约为4万辆左右。
据外媒报道,大众集团纯电动汽车2018年全球销量为2.5万,大众计划2019年的销量能超过10万,到2020年,纯电动汽车的销量将达到2018年的20倍以上,即超过50万辆。
为了实现上述激进的目标,从大众集团公布的纯电动汽车销售市场分布图来看,大众将销量的重心市场放在了欧洲和中国,而北美市场的销量占比不超过10%,仅仅只是冰山一角。
假设大众每年的纯电动车销量为50万,北美地区占8%,那么大众集团(包括大众品牌,奥迪和保时捷在内)EV在北美的销量大约为4万辆左右。
大众集团2018年环保汽车销量增长30%,【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》1月30日报道,大众集团计划从今年开始全面推进其电动化战略,集团旗下的奥迪、保时捷、大众品牌都将于今年推出纯电动汽车。尽管有保时捷Panamera E-Hybrid等车型的普及,去年大众集团插电式混合动力车型的销量仅增长了20%。
大众监事会下最后通牒 要求宾利两年内盈利,【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》1月10日报道,大众集团主要股东皮耶希和保时捷家族向旗下英国豪华汽车品牌宾利发出“最后通牒”,务必要在两年内实现盈利。宾利汽车首席执行官Adrian Hallmark此前接受采访时曾表示,因为新一代欧陆需要校准保时捷变速箱和其他细节技术,因此新车发布推迟。
受WLTP新规影响 大众集团三季度利润下降19%,【环球网综合报道】据欧洲《汽车新闻》报道,受汽车销售疲弱和欧洲更严格排放规定出台的影响,大众集团第三季度经调整后营业利润下滑了18.6%至35.1亿欧元(约合276.7亿元人民币)。由于旗下保时捷等豪华品牌的强劲业绩帮助遏制了贸易紧张、中国市场降温以及在欧洲进行新的WLTP排放测试的影响。
大众集团纯电动汽车2018年全球销量为2.5万,大众计划2019年的销量能超过10万。