关键词：取消雪铁龙LOGO，9月上市

　　今年4月14日，法国标致雪铁龙宣布推出2014年至2018年新战略规划，DS将独立成为第三品牌，同时未来整个集团旗下车型阵容将简化近一半，目的是到2018年扭亏为盈，实现利润率2%。首先作出反应的就是长安谛艾仕的DS5车型，谍照中正是即将小改款的DS5车型，重新设计的前脸将不会再有雪铁龙的LOGO存在。

　　编辑视点：PSA希望把DS打造成豪华品牌，尤其是在中国这种对豪车消费需求较大的市场。不过DS的底蕴显然无法与ABB，甚至沃尔沃之流相提并论，豪华品牌的缔造，除了本身车型的产品力外，还需要时间的积淀和庞大推广资金的堆积。这对于PSA和长安谛艾仕都是一个尴尬的局面，是耐心打造品牌，还是迅速扩大销量，以DS目前的品牌力，这似乎是一个难以两全其美的选择。

　　北京车展上，长安谛艾仕已经发布了全新的SUV车型DS6 WR，和前不久上市的三厢轿车DS5 LS一样，在设计之初就已经实现了“去雪铁龙化”，不再像较早的DS3、DS5、DS5那样在进气格栅位置采用雪铁龙品牌的镀铬装饰元素。

　　长安谛艾仕改款DS5

　　从长安谛艾仕DS5的改款测试车伪装贴纸部分，基本可以判断即将进行改款设计的区域，改动的幅度非常有限，主要就是取消了进气格栅上的雪铁龙LOGO风格镀铬线条装饰，取而代之是完全突出DS品牌的LOGO。

　　即便是前脸部分的改动，也主要是进气格栅区域。而组合大灯，以及C型格栅装饰连接的雾灯和转向灯区域都保持现有设计，可见这次改款还是考虑了零部件和车身模具沿用的经济性原则，并没有采用DS5 LS和DS6 WR那样的统一风格新款家族脸谱，因为新款设计将进气格栅和大灯相融合，如果DS5跟进这一风格，势必会造成整个大灯的重新设计，这样将带来更高的改款成本，而DS5车型本就不高的销量，显然难以实现规模经济消化这一成本。

　　长安谛艾仕改款DS5

　　随着东风汽车入股PSA，未来势必在雪铁龙和标致品牌车型的引进上有更大的话语权。长安PSA很难在优秀车型上获得优先选择权，PSA方面选择将DS品牌独立打造，实际上也有利于更好的平衡在中国的两个合资伙伴关系。

　　不过PSA为DS制定的计划是占据中国豪华车市场的10%，4年内实现20万辆的年销量。从目前的状况来看，这一任务将是非常艰巨的，实际上现在长安谛艾仕的产能也是远远超过销量，因此还未长安自主品牌代工逸动纯电动车型，来满足工厂的更好运转。

　　DS5车型一直是中国车市上一款非常个性的车型，不过制约其销量的主要因素还是在于偏高的售价。采用新款前脸设计的DS5将在今年9月上市，DS品牌的去雪铁龙化，有助于其打造豪华品牌的目标实现。