中国汽车工业协会12日透露，今年9月，汽车产销比上月有所好转，环比均呈较快增长，但同比依然呈现较快下降。汽车行业仍然持续受到芯片供应短缺的影响，运行压力仍然很大。

数据显示，今年9月，汽车产销分别完成207.7万辆和206.7万辆，环比分别增长20.4%和14.9%，但同比仍然分别下降17.9%和19.6%，销量降幅比8月份扩大1.8个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别下降6.1%和9.1%。而今年前9个月，汽车产销累计分别完成1824.3万辆和1862.3万辆，同比分别增长7.5%和8.7%，增幅比前8个月回落4.4和5个百分点。

中国汽车工业协会表示，9月，受煤炭供应短缺、煤电价格倒挂等影响，企业生产受到影响。同时，叠加大宗商品价格总体高位运行、国际物流成本较高等因素，制造业供需两端放缓，汽车行业还持续受到芯片供应短缺的影响，因此运行压力仍然很大。从9月情况来看，芯片供应虽然略有缓解，但仍然不能满足生产需要，再加之去年同期基数较高，因此当月汽车产销环比上升，但同比下降。

但与此同时，新能源汽车9月产销量再创新高，产销分别完成35.3万辆和35.7万辆，同比均增长1.5倍。前9个月，新能源汽车产销分别完成216.6万辆和215.7万辆，同比分别增长1.8倍和1.9倍。

在此基础上，中国品牌乘用车市场份额保持增长。9月，中国品牌乘用车共销售82.1万辆，同比增长3.7%，市场份额达到46.9%，比同期提升9.1个百分点。前9个月，中国品牌乘用车共销售643.3万辆，同比增长31.4%，市场份额达到43.3%，比同期上升6.7个百分点。汽车出口同比也保持大幅增长，9月，汽车企业出口17.3万辆，同比增长74%。前9个月，汽车企业出口136.2万辆，同比增长1.2倍。

展望四季度，中国汽车工业协会表示，随着宏观经济稳中向好发展，汽车消费需求仍然稳定。但供给端不确定性仍然较大，四季度芯片整体供应预期好于三季度，但芯片供应仍然短缺。电费上涨、原材料价格持续在高位都将进一步加大企业成本压力，一定程度影响行业运行。