王振华（原西航设计所二科科长）

    王振华：科学严谨的吴大观

    吴大观在技术上精益求精，这种认真精神在工作中表现得尤为突出。当时中国从英国买了50台飞机发动机，罗·罗公司在生产的过程中由于漏了一道打磨工序，导致其中一台发动机出现问题。为了弄清事实真相，吴大观带领设计员赶赴英国，认真查找事故原因，最终发现是加工过程出了问题，属于过程控制不严而出现的偶然问题，从而导致质量事故的发生，问题查清后，中国才引进了英国的发动机。吴老当时的主导思想是：我们必须对国家负责，没有查清真相之前，我们坚决不能盲目引进。

    吴大观对待工作认真负责，一抓到底。当时斯贝的高压扩散机匣是一个作为型号考核的机匣，如果出现问题，就会前功尽弃。吴大观仔细琢磨加工工序，每天比设计人员跑得还要勤快，就连现场该怎样安排，由谁来加工该道工序等问题，他都考虑的非常仔细，这种敬业精神确实值得我们大家学习。

    吴大观对待工作几乎到了忘我的地步，这种情况在他的工作中随时都能体现出来。记得发动机在英国进行高空试验的时候，我们所有派出工作的人员全部是两班倒，可唯独只有吴大观同志常常跟了这个班又跟下一个班，忘记了自己的作息时间。时间一长，就连现场英国的工作人员也奇怪地问：“这位老先生是你们什么人”？我们告诉他：“这是我们的技术副厂长，相当于你们的总工程师”。英方的工作人员感叹道：“你们这么大的官每天还到现场来，真是不简单”！从这些简单的事情可以看出吴老是一个非常细心认真的人。

    作为一名技术专家和公司领导，吴大观考虑问题非常全面，他总是站在促进祖国航空事业发展的高度考虑问题。当初确定到英国参加高空试验人员名单的时候，对于名额的分配吴大观也提出了自己的看法。他要求优先考虑其它设计院所的人员参加学习培训，这个消息传出之后，在工厂内外引起了轩然大波。大家总认为吴大观的做法是典型的“胳膊肘向外拐”、“肥水只流外人田”。然而，吴大观却顶住了巨大压力，现在看来他所做的一切都是对的，因为这样做培养了地方人才，有利于祖国航空事业的发展。

    吴大观在西航工作几年的时间里，取得了很大的成绩，具体表现在以下四个方面：第一，高空台的试验。通过安排人员去英国学习，把高空试车台技术总结的相当到位，促进了高空台的发展；第二，发动机在设计时候的进气口存在的问题也是通过出国学习解决的。当时吴大观看到高空台进气道前面有一个安装板，就向英国人询问这块安装板的具体用途，直到把问题搞清楚，现在有关这方面的资料还保存在设计所的资料室里；第三，实现了试车台台架的校准。之前我们的做法就是弄一台旧发动机放上去，我们形象地称之为“打扫卫生”，把灰尘吸掉就开始工作，但后来吴大观通过考察发现，英国人的做法除了给台架打扫卫生之外，还要搞一台标准发动机进行校准，其目的就是找出等量修正系数，至于标准发动机如何而来，大家当时都搞不清楚，后来吴大观与英方进行了接触，了解了标准发动机的来历，解决了发动机试车的重大问题；第四，燃气发生器的应用。为了缩短研制周期，把加力燃烧室与发动机同时进行研制，加力燃烧室研制出来之后做试验，利用燃气发生器模拟发动机喷口状态，来试验加力燃烧室。