厦门网讯（厦门日报记者 张珺 徐景明）投资超过200亿元，福建省一项重大交通工程项目将启动建设。记者日前从福建省交通运输厅获悉，近日，国家提前下达第一批车辆购置税收入补助地方资金，支持福建省建设“厦门、福州、泉州国家综合货运枢纽补链强链工程”，整个项目预计将完成投资超过200亿元。

据了解，这项重大交通工程计划实施时间3年，重点建设一批综合货运枢纽、集疏运、装备升级以及信息化项目。同时，为支撑打造厦福泉国家综合货运枢纽，福建省还将建设一批港口泊位、机场等重大交通枢纽以及铁路干线、高速公路等通道项目，预计总投资超过1000亿元。整个项目建成后，将进一步强化综合货运枢纽在立体综合交通网上的重要作用，促进多式联运融合发展，提高运输效率，降低货运成本，形成资金流、信息流、商贸流等多方面集聚效应，辐射带动区域经济高质量发展。

厦福泉国家综合货运枢纽补链强链工程

将拓展多式联运服务网络

该工程将拓展多式联运服务网络，打造衔接“海丝”“陆丝”核心区的国际铁水联运网络、融入“全球123快货物流圈”的国际陆空联运网络。

丰富联运服务产品供给，推进闽台两岸供应链深度融合，强化应急物流体系建设，大力培育发展枢纽经济。

巩固提升两岸物流链，打造跨境电商供应链，构建区域性航空冷链物流中转中心。

推进贸易物流便利化，推进国际邮件、国际快件、跨境电商三类通关模式“三关合一”，加强电子口岸功能建设。

完善厦泉、福州

两大综合货运枢纽集群功能体系

按照规划，“厦门、福州、泉州国家综合货运枢纽补链强链工程”着力打造陆海内外联动、东西双向互济的“一廊两群九组团”综合货运枢纽体系。

其中，“一廊”为厦福泉沿海交通经济走廊；“两群”分别为厦泉综合货运枢纽集群、福州综合货运枢纽集群；“九组团”包括厦门前场-海沧水铁联运组团、东渡自贸区水铁空联运组团、翔安水陆空联运组团，福州罗源湾-现代物流城水铁公联运组团、江阴水铁联运组团、福州空港-松下港水空公联运组团，泉州泉港-惠安水铁联运组团、晋江-石狮水铁空联运组团、安溪-永春-德化公铁联运组团。

该工程将重点推动基础设施及装备硬联通、规则标准及服务软联通和建立健全一体化运营机制，完善厦泉、福州两大综合货运枢纽集群功能体系，推进铁水联运、陆空联运以及公铁联运综合货运枢纽建设；优化完善厦泉、福州两大综合货运枢纽集群枢纽港站集疏运体系，提升集疏运通道运能运力，畅通组团枢纽港站便捷联系；加快更新升级货运技术装备，促进枢纽智慧绿色发展。

多项配套政策加持

厦门物流产业迎来飞速发展契机

在这项事关货运枢纽建设的超级工程中，厦门将承担极为重要的角色，随着货运综合枢纽的逐步成型，厦门市物流产业也将迎来飞速发展的契机。

作为“一带一路”海上支点城市和国际门户枢纽城市，厦门目前已初步建成以铁路、高速公路为主骨架，海港、空港、陆港为主枢纽的现代化综合交通运输体系。早在2017年，厦门就首次被定位为国际性综合交通枢纽城市。今年2月，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发的《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》明确“十四五”时期重点推进的20个左右国际性综合交通枢纽城市，厦门名列其中。

与此同时，厦门市扶持物流产业发展的多项配套政策也已出台。除了《厦门市现代物流产业扶持资金管理办法》《关于进一步降低物流成本促进现代物流产业高质量发展的若干措施》等，今年7月，厦门市又出台《厦门市进一步加快跨境航空货运高质量发展的若干措施》，推出18条具体举措，预计三年补贴总额17亿元，重点培育一批运营稳定的全货机定期航线，厦门机场货邮吞吐量力争到2023年达18万吨、2024年达20万吨，进入我国跨境航空货运机场第二梯队。

【背景】

今年9月，国家交通运输部公示2022年国家综合货运枢纽补链强链首批城市，福建省厦门、福州、泉州三地上榜。

今年7月8日，财政部、交通运输部发布《关于支持国家综合货运枢纽补链强链的通知》。《通知》明确，自2022年起，用3年左右时间集中力量支持30个左右城市（含城市群中的城市）实施国家综合货运枢纽补链强链，促使综合货运枢纽在运能利用效率、运输服务质量、运营机制可持续等三方面明显提升，在提高循环效率、增强循环动能、降低循环成本中发挥积极作用，辐射带动区域经济高质量发展。