央广网成都7月27日消息 7月27日，赛迪顾问城市经济研究中心发布2022赛迪百强区榜单，四川13个区入围，其中，成都双流区从去年的第32位跃升至第29位。

就在昨日，7月26日，“空中客车飞机全生命周期服务项目”也在双流如期动工。这是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目，将开启飞机绿色循环经济新模式，填补中国航空产业链末端空白领域。

▲空港花田（古陶/摄）

无论是在百强区排行榜上的跃升，还是空客落户，都离不开“实力”一词。

航空是双流的底色和内涵。从双桂寺机场到成都双流机场，再到成都双流国际机场。三次更名、三次扩建，双流初心不变。

受疫情影响，航空业面临挑战。于是，在“两场一体”的发展格局中，双流“客货并举，两业融合”，发展路径清晰明确，聚焦精品化发展，打造精品商务航线，推动货运发展提质增速，推动高端制造业与航空服务业融合发展。

一时间，客改货、全货机……为空港双流描绘了新色彩。从递四方开通成都至伦敦货运航线，到太美航空在双流首飞西南地区首个至南美洲货运航班，多条国际货运新航线为双流经济带来了新的增长点。

数据显示，2021年，双流的航空经济规模已突破2000亿元。除了航空运营和航空物流两大优势，航空维修业的表现也可圈可点。

2021年9月27日，首趟由成都（双流）空铁国际联运港始发的国际班列正式出发，驶向2900公里之外的老挝万象。这也是全国首条“航空+”西部陆海新通道货运班列。

运行至今，空铁国际联运港已连接老挝、越南、俄罗斯等境外9个国家、12个城市；累计开行国际班列100余列，运载货量3916标箱，货值近7亿元。预计到2025年，国际班列开行需求量将达1700列。

这是双流为构建“航空+”多式联运体系走出的创新步伐。如今，空铁国际联运港正朝着国际多式联运数字贸易港、西部陆空国际联运枢纽阔步迈进。

与此同时，在双流，绿色低碳也汇聚成了高质量发展的磅礴力量。从成果来看，双流推动经济社会发展全面绿色转型，实现了单位地区生产总值能耗、二氧化碳排放量“双下降”。据了解，未来，双流将持续推动城市绿色低碳发展，塑造城市竞争新优势。