央广网北京2月20日消息（记者吕红桥）据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道，新能源汽车的成本压力正在缓解。在锂电池产业链上游，碳酸锂的价格最近大幅走低，供需形势发生180度的逆转。去年一度买不到货，今年经销商则到处寻找客户出货。市场发生了什么？

电池级碳酸锂的价格最近降得厉害。记者咨询了上海、安徽、河南等多地的经销商，收到的报价基本都在每吨45万元以内。而在去年11月份，碳酸锂的价格曾一度接近每吨60万元。除了降幅大，降价频率也高，有上海的经销商说，拿的货如果不能在几天内卖掉，肯定就会亏本。“现在一吨碳酸锂的价格是43.5万元人民币，整车降到了42万元。我上周刚买的45.5万元，结果上周五又跌了，所以只能卖这个价格。”

根据机构统计，电池级碳酸锂上周末报价每吨44.2万元，比2月初的价格回落10%左右。而本周第一天，碳酸锂价格又下降了5000元，目前的价格比去年四季度的高点回调超过25%。安徽一家经销商说，如果要的量大，价格还可以谈。“现在确实有一吨40万元的价格，一车的话是30吨的样子，然后加上运费和一些其他费用，差不多一吨41万元。您直接跟我说您想要多少钱，然后我可以去申请一下，因为现在价格确实在下调阶段，所以客户说了算。去年的货就是疯抢似的，现在是我们求客户了。”

经销商还表示，如果不急着用，可以等一等再买，预计电池级碳酸锂的价格很快会回落到每吨30万元以内。

经销商说：“你着急用吗？一个星期后买的话估计能到37-38万元，看现在的趋势是这样。如果说现在手里有用的那能等就等，能拖就拖，我们肯定是为客户着想的。反正现在从大局势看，人家都说了碳酸锂肯定会掉到30万元以内的，涨价肯定是想都不用想。”

不少人都有印象，去年这个时候，碳酸锂价格正处于快速拉升的阶段。两个多月时间，价格就从每吨20万元左右，涨到了50万元，之后也一直处于高位。全年有多个时间段，市场出现一货难求的紧张局面。为什么今年碳酸锂市场的形势发生了反转？隆众资讯分析师曲音飞认为，主要是因为新能源汽车国家补贴退出后，终端需求降温传导到了上游。

曲音飞表示：“国家补贴退出后，碳酸锂价格又处于一个高位，所以在去年11月份的时候，电池厂开始降负荷了，因为电池库存比较多，所以到现在都没有完全恢复，整个需求是疲软的，供应严重大于需求，价格也一直在走低。”

去年因为碳酸锂价格过高，新能源汽车产业链上中下游一度出现互相指责的现象，一些汽车企业开始向上游布局电池产能，甚至锂矿资源。如今碳酸锂价格大幅回落，业内人士预计下游汽车企业的压力会明显减轻。不过曲音飞说，动力电池和新能源汽车会不会跟着降价还有待观察。

“电池其实不仅受到锂价的影响，还有一些其他的因素，不排除车企可能会有调价的意愿，但总的来说，还是要看企业如何调控成本了。现在是下游都不想买，如果价格比较高的话可能都卖不出去。”曲音飞表示。