央广北京9月27日消息（记者张鸿昊）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，铁路作为国民经济大动脉，在促进社会发展、服务经济建设中发挥着重要的作用。

北京城市副中心站综合交通枢纽建设现场（记者张鸿昊 摄）

九月的北京，大运河旁的城市副中心站综合交通枢纽工程正在如火如荼地进行着。建成后这里将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。“目前城市副中心站已经完成地下二层候车层的结构，正在继续向下挖地下三层，加紧完成铁路站台的施工”，现场工作人员介绍：地下共设置三层，其中地下三层是京唐城际和城际铁路联络线的站台层。第二层主要是城际铁路的候车厅，还有轨道交通平谷线和M101线的进站厅以及付费区的换乘空间。第一层是进入到城际铁路的进站厅，还有一些城市的公用通廊以及为地上开发预留的一些商业配套，地上总的建筑规模是按照139万平方米进行控制的。

北京城市副中心站综合交通枢纽建筑模型（记者张鸿昊 摄）

北京城市副中心站综合交通枢纽集成两条城际铁路、3条地铁线路、15条公交，可实现1小时京津冀都市圈交通，15分钟直达北京首都国际机场、35分钟直达北京大兴国际机场、30分钟到达核心区的交通高效衔接，打造“轨道上的京津冀”客运枢纽。建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。

北京城市副中心沙盘模型（记者张鸿昊 摄）

近年来京津冀地区铁路建设发展取得显著成效，陆续建成投产了京张高铁、京沈高铁、京雄城际、崇礼铁路、北京丰台站、雄安站等重大项目，并加快建设北京城市副中心站、津兴城际、城际铁路联络线一期等重大工程，计划年内建成京唐、京滨铁路，开工建设雄安新区至商丘、雄安新区至忻州、天津至潍坊等高铁。国铁集团发改部发展战略与规划处副处长邓立红介绍，截至2022年8月底，京津冀三省市铁路营业里程达10848公里，其中高铁2369公里，实现铁路对20万人口以上城市全覆盖，高铁覆盖京津冀所有地级市，为京津冀协同发展提供有力支撑。

作为京津冀协同发展的重要一环，雄安新区的铁路建设一直备受关注。邓立红介绍，目前，雄安新区“四纵两横”区域高铁（城际）网络正在加快成型。京广高铁、京雄城际已建成投产，雄安新区至大兴机场快线已开工建设，雄商高铁、雄忻高铁即将开工，石雄城际前期工作正在加快推进，相关项目建成投产后，雄安新区将高效融入“轨道上的京津冀”。

此外，作为京津冀城际交通网的重要组成部分，京唐城际和京滨城际铁路目前已进入联调联试阶段，正在为全线开通运行作最后的冲刺。