10月8日，随着长32米、重686吨的箱梁平稳、精准落位，新建广西崇左至凭祥铁路（以下简称“崇凭铁路”）首孔箱梁架设成功，全线箱梁架设正式启动，标志着该项目建设顺利转入梁体架设新阶段。

崇凭铁路首孔箱梁架设现场（央广网发 广西南崇铁路有限责任公司供图）

渠皿双线特大桥位于广西崇左市龙州县那赖屯，全长4.59公里，需制梁、架梁143孔，最高起吊高度24米，是崇凭铁路线路重难点工程。为圆满完成首孔箱梁架设，施工单位优化施工方案，提前完成了可变式过隧架桥机及运梁车组装测试，确保设备性能完好；多次组织施工演练，严格把关每一道工序、每一个细节，保证箱梁安全平稳架设。

崇凭铁路首孔箱梁架设现场（央广网发 广西南崇铁路有限责任公司供图）

崇凭铁路是广西壮族自治区统筹推进的重大项目，为在建南宁至崇左铁路的延伸，正线全长81.52公里，设计时速250公里，计划2025年建成通车。

崇凭铁路项目建成后，将形成中国与东盟之间的重要国际运输通道，对于完善区域路网布局、推动兴边富民、构建中国与东盟国家的重要经济走廊、把广西打造成为“一带一路”重要节点具有重要意义。

崇凭铁路首孔箱梁架设现场（央广网发 广西南崇铁路有限责任公司供图）

据了解，崇凭铁路于2022年7月全面开工建设。截至目前，全线开工率达到90%，路基土石方累计完成约50%，桥梁实现桩基础约80%，隧道累计开挖约40%，项目进展顺利。（钟莹 李群 黄静兰）