近日,广西贺州至巴马高速公路(来宾至都安段)大罗高架特大桥1号梁场402片箱梁预制任务完成,标志着来宾至都安高速(以下简称“来都高速”)完成全线4037片预制箱梁的预制任务。

来宾至都安高速建设现场(央广网发 贺州至巴马高速公路项目部供图)

来都高速主线全长134.037公里,共设桥梁53座,总长21776米,项目全线预制箱梁4037片,共设12个梁场,其中大罗高架特大桥共设计1177片箱梁,为全线箱梁预制难点。大罗高架特大桥桥长5988.5米,是来都高速全线最长桥梁,是目前广西区内在建最长简支转连续梁桥,也是来都高速关键控制性工程“七隧八桥一枢纽”之一。大罗高架特大桥位于广西河池市都安瑶族自治县境内,桥位区一侧为高陡的山体,一侧临近红水河。全桥设置三座箱梁预制场,其中2号、3号梁场已完成预制任务。

来宾至都安高速建设现场(央广网发 贺州至巴马高速公路项目部供图)

项目建设过程中受地形限制、梁场面积狭小且无存梁区等影响,产梁进度也遇到了挑战。为保证箱梁预制任务顺利进行,来都高速项目部在桥头端增设3号线外预制梁场,并采用“线外预制场+跨墩龙门吊单幅架梁+汽车吊转全幅架梁”的形式架梁,实现双向架设,减少33%的架梁工期,有效提高产梁效率,确保架梁施工顺利推进。

下一步,来都高速将继续克难攻坚,合理调配资源,确保2023年底通车目标任务顺利推进。(黄静兰 张彬琳 刘澄玉)

编辑:罗兰
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