央广网广州9月24日消息（记者 夏燕 实习生 陈思茜）9月23日，随着最后一根主缆索股的架设，深中通道伶仃洋大桥主缆全部架设完成。

伶仃洋大桥（央广网发 中交二航局 供图 ）

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里。伶仃洋大桥是深中通道控制性工程，为主跨1666米的三跨全漂浮体系悬索桥，主塔高270米，是目前世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥，也是世界最高海中大桥。

伶仃洋大桥（央广网发 中交二航局 供图）

伶仃洋大桥单根主缆由199根索股组成，每根索股由127丝、直径6毫米的中国自主研发2060兆帕镀锌铝钢丝组成，这也是目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝。

主缆的每根索股长约3000米、重约85吨，单根主缆重达1.7万吨。两根主缆钢丝总长度加起来能够环绕地球4圈。成桥阶段每根主缆的最大缆力超10万吨，相当于能同时承受三艘中型航母的重量。

深中通道建成后将有力推进珠三角经济、交通一体化及转型升级，成为联系珠江口东西两岸的直联通道，届时从深圳到中山车程将由原来的2小时缩减至20分钟。

伶仃洋大桥（央广网发 中交二航局供图）

大桥主缆架设完成后，将进行主缆缠丝、紧缆、吊索安装等作业，为后续大桥上部结构钢箱梁安装做准备。