央广网北京5月24日消息（总台记者管昕 许大为 唐伟强）近日，广西南宁因城市道路停车管理和收费问题，持续引发社会关注。涉事的南宁市慧泊停车场服务有限责任公司，已被停止运营、停业整顿、接受审计，相关业务由南宁公共交通集团有限公司接管。此外，南宁就优化调整收费标准等问题，公开向社会广泛征求意见。

23日下午，南宁市举行优化提升停车服务管理新闻发布会。南宁市市长侯刚在会上向全体市民鞠躬道歉并宣布，即日起，调整南宁城市道路停车位免费停放时间，从原来的15分钟内免费，延长到30分钟。

新闻发布会一开始，南宁市市长侯刚就市民近期反映的道路停车收费标准偏高、停车位划定不合理、收费存在乱象等问题，向市民鞠躬致歉。

侯刚在会上表示：“我作为南宁市市长，是有责任的，因为政府工作做得不到位，给大家的工作和生活带来了不便和影响。这些天，我深感不安，内心很自责。在这里，我代表市政府，向广大市民朋友表示深刻的检讨和深深的歉意。”

此前，南宁市民普遍反映，当地道路停车收费价格过高，免费停车时间过短，部分停车位划定不够合理，部分收费人员存在收费不规范、服务态度不好等现象。市民质疑，南宁市青秀区法院与慧泊停车场服务有限责任公司签署《合作备忘录》是否合法合规等。对此，自治区党委、政府高度重视，5月19日派出工作组，同日，自治区高级人民法院责成青秀区法院与慧泊公司解除了《合作备忘录》。随后，工作组到青秀区法院、慧泊公司开展全面调查，5名相关负责人被停职。

目前，南宁市已成立专项工作领导小组，全面启动征求意见、价格调查、价格听证等有关工作。侯刚在发布会上介绍，根据群众反映的意见，采取两条立行立改的过渡性措施。

侯刚补充道：“第一，调整道路停车位免费停放时长。自今日起，道路泊位机动车免费停放时长从15分钟延长至30分钟。一方面，既能‘快停快走’提高有限车位的使用效率。另一方面，又能满足市民‘吃一碗粉’的时长要求。第二，优化道路停车位设置。在中小学、幼儿园等群众停车需求较高的区域，合理增设限时免费停车位。”

侯刚还宣布，取消非机动车保管服务费。

侯刚说：“我们根据调研中群众反映强烈的非机动车收取保管费的问题，决定自今日起，取消现有划定非机动车停放区域的停放保管服务费，但继续提供保管服务，由此产生的有关费用由政府承担。”

侯刚还表示，下一步，将尽快完成价格调整工作，优化调整停车位设置和管理，加强对道路停车收费的监管，全面提升规范化服务水平，整合更多力量投向城市道路停车管理领域，持续回应群众关切。

侯刚表示：“我们将于6月21日按时召开价格听证会，充分听取社会各界的意见和建议。依法开展价格调查、成本调查、听取社会意见、价格听证、合法性审查、集体审议等法定程序，尽快优化调整停车收费标准，抓紧出台新的《南宁市道路停车位机动车停放服务收费方案》。”

针对南宁市青秀区法院和南宁“慧泊停车”签署《合作备忘录》一事，南宁市委常委、政法委书记黄宁在答记者问时称：“青秀区法院与慧泊公司签署《合作备忘录》，初衷是利用慧泊公司的停车收费系统，查找被执行人信息，提高执行到位率，解决执行难的问题。但青秀区法院这种做法很不妥当。全市法院要深刻吸取教训、举一反三，守牢公平正义的最后一道防线。”

在新闻发布会上，南宁市委常委、常务副市长陈竑还回应了近日网络热传的“慧泊公司贷款72亿元”一事。

陈竑说：“经核实，市民和网友指出慧泊公司贷款的72亿，这是金融机构根据有资质的第三方评估机构对慧泊公司未来25年经营权使用收入的评估值，并没有发生72亿元的实际贷款。”

实际上，南宁市停车管理乱象的背后，也折射出大城市停车位供求不平衡的问题。如何破解停车难、停车贵，确实考验城市规划和治理水平。西南交通大学公共政策研究中心主任陈光教授，在接受媒体采访时表示，根据城市发展需要，应该区分基本停车和出行停车需求，统筹布局城市停车设施，加强出行停车与公共交通有效衔接。

北京大学宪法与行政法研究中心研究员彭錞表示，南宁应学习其他城市的管理经验，将停车费纳入行政事业性收费目录清单，更好地接受财政监管和公众监督。

彭錞进一步说：“应当纳入行政事业性收费，当地可以借鉴、参考行政事业性收费管理的相关要求。实际上这个是政府公共服务外包，而且外包服务价格一点儿都不低，类比工程项目的话，它是重大工程项目，所以转授权外包服务，应当是有竞标，公开的。”