李书福这两天很忙。
1月11日，宣布吉利与百度组建智能电动汽车公司，成为百度电动汽车公司的战略合作伙伴；
同日，吉利与传化达成全方位战略合作，共建汽车产业工业互联网平台；
1月13日，吉利联手富士康组建合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工及定制顾问服务。
“国产车销冠”联手“搜索巨头”一起造车？联手“物流元老”一起搞新能源物流？联手“电子智造大厂”一起做代工？
本不平静的新能源汽车市场再次激起浪花。
资本市场看好
关于百度造车的传闻，实际上已经发酵了一个月。
2021年1月8日，吉利作为合作方逐渐浮出水面。当日，吉利股价大涨19.6%，达到历史新高，而沉寂已久的百度股价也创2018年8月以来新高。
也是在1月8日，传化股价大涨9.51%。1月11日，吉利与传化官宣战略合作。
1月13日，富士康股价涨幅4.19%，此前连续4个交易日上涨，1月13日股市收盘后，吉利与富士康宣布合作。
过去一年，新能源车企市值迎来爆发性增长。行业龙头特斯拉市值已达到8000多亿美元，成为全球最高市值车企，是去年年初的6倍之多！更是直接把CEO埃隆·马斯克送上了世界首富的宝座。
吉利频频跨界合作，无疑给国产车品牌带来利好。显然，资本市场也给予积极回应。
吉利加速转型
吉利掌门人李书福，历来善于通过资本运作不断拓展全球范围的朋友圈：2010年18亿美元全资收购沃尔沃汽车公司，2013年收购英国伦敦出租车公司，2017年收购马来西亚DRB旗下宝腾汽车及路特斯股份。此后，美国太力飞行汽车公司、戴姆勒集团、丹麦盛宝银行等国外巨头纷纷成为吉利战略版图中的一员。
2020年12月24日，吉利科技集团与孚能科技签订战略合作协议，设立合资公司建设动力电池生产工厂。此外，吉利与沃尔沃打造的纯电动车型领克ZERO量产车将于今年上市，吉利和戴姆勒的合资全新smart品牌也于近日宣布将在2022年发布全新国产电动紧凑型SUV。
记者了解到，吉利与传化的合作，将在汽车物流供应链平台、新能源运力平台、绿色能源管理网、金融科技业务、物流新能源产业基金等7个领域展开，这有助于吉利加速转型成为全球创新型的科技公司和智能出行公司。
而富士康作为全球最大的电子科技智造服务商，其智能制造、硬软件生态垂直整合能力，以及信息与通信技术方面的强大优势能更快提升汽车制造效率，为汽车的电动化、智能化、网联化、共享化架桥铺路。
李书福表示，汽车产业的边界已被颠覆，未来的汽车是线上线下高度融合的“超级智能移动终端”。在全球汽车产业格局发生深刻变革的当下，广泛寻求合作的吉利，每一步都着眼于公司的整体转型。这轮智能电动汽车发展窗口期，吉利不能错过。
打造“最佳组合”
对于吉利牵手百度，业界尤为关注，有人称之为“国车销冠大当家+AI全能C位”的“神仙组合”。
早在2019年，双方就“对上了眼”。在当年的百度AI开发者大会上，李书福和李彦宏宣布双方将展开全面战略合作，共同研究、探索“最强汽车+最强AI”，携手加速中国智能汽车的大规模普及，引领全球智能出行体验。
14年前，吉利依托当时旗下全球四大研发中心，聚集了超过2500人的新能源技术研发团队，启动了在混动、纯电动、氢燃料电池、替代燃料等方面深入的研发部署。
从整体市场占有量来看，吉利已连续4年夺得中国品牌乘用车销量第一。但对于创业35年的吉利来说，外部竞争压力不可小觑，自身也处于由汽车制造商向智能电动出行科技公司的转型阶段。
而百度则一直有个造车梦。早在2013年，百度就在北京测试自动驾驶汽车；2015年，成立百度自动驾驶事业部；2017年4月，百度正式发布Apollo计划，并参与威马汽车、蔚来汽车等造车新势力的融资。
对百度来说，讲出新的故事刻不容缓，自动驾驶成了最好的“利器”。之前搭建的Apollo平台提供了破局的可能，自动驾驶、智能座舱和智慧交通三大核心板块，是百度手中最具价值的钥匙。
一个要转型，一个要造车。目前尚未透露首款车型和量产落地时间，相关人士只表示“具体车型后续公布”“该车型将基于浩瀚架构与百度Apollo的智能化技术打造”。
据了解，浩瀚架构是吉利最新研发的智能电动汽车解决方案，可以将软件开发的时间缩短一半并向行业开放。吉利2020年9月披露的数据显示，目前已有超过7个品牌基于浩瀚架构，启动超过16款新车型的研发。2021年开始，吉利会有多款基于浩瀚架构的新车型陆续投放市场。
“今年以来传统车企与科技巨头、互联网巨头的加速入局，可能推动智能驾驶的提前到来。”财通汽车分析师管正月表示，智能驾驶是汽车行业真正意义上的革命，汽车将从交通工具属性向移动智能终端转变，汽车行业原有的商业模式被颠覆，产业链秩序被重塑，同时，汽车智能应用的延伸又会创造新的万亿市场。（朱承）
