神舟飞天，铸就登攀世界科技高峰的惊世伟业；

问鼎苍穹，谱写中华民族自强不息的壮丽诗篇。

——中央人民广播电台神舟六号载人航天

飞行大型直播节目《再探苍穹》

佳慧：载人航天事业是一项科技含量很高的实验项目，为了确保神舟六号载人航天飞行任务的圆满完成，胡锦涛总书记专门提出了“三个精心，两个确保”的重要指示，即精心组织，精心准备，精心实施，确保万无一失，确保圆满成功。10月7日，也就是火箭发射的五天前，酒泉卫星发射中心的航天人就为神舟六号的升空，做了精心的准备，本台记者王宁现场目击了火箭垂直转运的情景。请听从现场发回的报道。

记者王宁现场播报:

观众朋友，您好，今天是10月7号，早上大约是九点钟，我们现在正好是在神舟六号总装的设计场。那么，我们看到，目前为止神舟六号箭船组合的垂直运转正在进行当中，他们已经大约行驶了大约100多米的路程，但还在缓缓地向前。现在，目前为止神舟六号将会从总装的设计场到发射场，大约这段距离可能是在3公里左右。

我们看到，目前为止现在神舟六号依然是挺立在我们的视线当中，最底端是四个助推器，是火箭的助推器。然后，我们的视线慢慢往上移，看到火箭的通体是非常地透亮，然后在蓝天的掩映下洁白如新，上面有四个大字叫“中国航天”，我们也看到了“中国航天”在蓝天下是熠熠生辉。再往上走，我们看到五星红旗的上端就是飞船，在飞船的顶部是逃逸塔，逃逸塔就像避雷针一样冲天而立。整个就是目前为止，神舟六号现在的状态。

我们也看到，真的就像在发射平台上所写的那些字一样，“一切为了载人，决战在神舟”。那么，我们也希望这一次的垂直转运是整个神舟六号发射中第一个非常精彩的序幕。

朱江：据介绍，一级火箭、二级火箭以及神舟飞船的垂直吊装工作已经提前一天在总装车间中完成。火箭和飞船所有的部件都是若干天之前由大型运输机送入东风航天城的。至此，火箭已经具备了加注、发射的条件，如上弦之箭，蓄势待发。记者王宁在现场采访了火箭系统的总设计师刘竹生。

王：这么长的时间，两年，我们夜以继日地工作，然后，马上在12号就要发射了，那么，这段时间您的心情变化。

刘：第一，我觉得，就是火箭一推出去，就相当于你进入了一个你不可控制的程序，它是推着你在往前走，这种心情。但是，我觉得，越到这，越是我们马上要辛辛苦苦看到自己成绩的时候。

王：有很多期待，是吗？

刘：对。另外，我觉得，越到这时候，脑袋转得更快了，不断地在想，我这个看没看见，我那个想没想到，不断地在想这些问题。

王：到目前为止还在找我们可能有些

刘：对。不到点火我们是不会放弃，只要觉得哪个地方不放心，我坚决要把它弄清楚了。

朱江：飞船的发射，有着极高的气象要求，是否具备发射条件，有一个专业术语就是寻找“发射窗口”，而这个重任无疑落在了基地气象预报部门的身上，在某种程度上，决定飞船什么时候发射，他们起着举足轻重的作用。为此，记者王宁对酒泉卫星发射中心气象室高级工程师高社院进行了采访。

记：怎么能预测到，比如说，7号的上午。

高：我们提前开始进入这个保障以后，我们一直连续跟踪资料，都吃住在气象室，整天分析资料，从历史上分析，从现实天气资料分析，整个过程，对这次预测得相当准确。

提供这个窗口的话，原来我们决策者还有一个想法让我们选一天，但是我们根据天气变化没有改变这个窗口，没有改变这个转运时间。本来想着6号、7号哪天更好一些，可以选择的。但是，根据天气情况，我们不要改变 窗口，按照基地计划，按照任务计划走。

记：您刚才说风速对于整个火箭转运非常地重要。

高：太重要了。风大可以造成灾难性，可以使飞船倾倒，翻倒，可以翻倒了。

记：您是说超过12米每秒就是可以翻倒。

高：这个气象保障也配合任务做过试验，咱们这个垂直转运也做过12米风速的试验。发射那天的要求，现在是地面平均风速是不大于10米。然后，损失风速不大于15米。这是对我们气象提出的要求。

记：会有什么不可知的因素出现吗？

高：完全可能。天气这里天有不测风云，随时都可能有一个大的变化。反正我们现在密切关注。下一个重点就是保障发射。发射时候非常关键，气象也是非常重要的一个方面。

记：我们现在是24小时实时监控。

高：现在24小时实时监控。每项人员现在全力以赴。

朱江：在发射场现场，记者王宁有幸目睹了这次飞船与火箭组合体的转运演练。

记者王宁现场播报:

观众朋友们，您好。现在我们所在的地方就是在酒泉发射中心，目前是在发射场的现场的广场之前，现在是北京时间10月7号上午的10点17分。那么，这个箭船组合体的垂直运转已经完成了。

那么，我们看到，这个箭船组合体的后方就是发射塔的塔架。这个塔架大约会有76米的高度。我们也看到，在这个飞船，也就是在五星红旗的地方，对应发射塔的塔架的高度应该是在第九层。

我们看到，其实很多工作人员 已经在发射塔的塔架上了。那么，一会儿他们将对整个飞船进行检测。

我们看到这个塔架的时候，是在正中间有一个轴线。一会儿，这个塔架会像一个双臂一样，抱臂来拥抱整个箭船组合体，把火箭牢牢地固定在它的怀抱当中，就像母亲拥抱孩子一样。

在整个火箭的构造上，我们也看到，目前为止，这个逃逸塔在最顶端，也是我们这个塔架有一个起重器。那么，这个起重器可能一会儿将会运送我们的一些工作人员到整个箭船组合体的各个地方，去对它进行检测。

而在稍后的两天当中，整个对于火箭加注器的加注都会实现来完成。这也是在整个的箭船组合当中最需要注意的安全问题了。

那么，现在是北京时间的10点20分，那稍后可能就是抱臂张开，我们就可以看到，这个箭船组合体就会进入到发射塔的中间。

朱江：火箭的所有零件都垂直立起来组装、垂直立起来测试、垂直立起来整体运输，发射时实行远距离测试控制，这被称为“三垂一远”新模式。在演习现场，火箭系统总设计师刘竹生接受了记者王宁的采访。

王：我们也看到，这次整个的组装应该说是也受到了很多人的关注，那您觉得，这个时候，在运到发射场之后，我们需要做的重点工作是什么？
    刘：我认为，第一个就是安全，因为到了现在，我们火箭出去的时候，飞船里面都加注推进剂，火控品都安上了，这个火箭的火控品也都安上了，几百件火控装置都装上了。这时候，最要注意的就是安全，马上就要加注推进剂，那加注了推进剂之后，火箭就相当于一个大炸弹。所以，我觉得，就是说，这个时候安全是最重要的。

第二，就是，我们过去以后，那些操作没有几天了，但是那些操作都是非常重要的。好多操作都是你操作完了不可检查。所以，这样，我们就想就是一定要按我们原来的规程，一定一步一步按那个走，不能出错。另外就是人要到位，谁负责哪个，你就要对你这步操作负责。

再有一个，我就觉得，越到这会儿，大伙心越应该平和下来。这个火箭是大伙经过两三年造出来，组装出来，又测试了，应该有信心。所以，这样以平和的心态，你再操作的时候，就不容易出问题。另外，遇到一些紧急情况，你就比较冷静。

记者王宁现场播报:

观众朋友，您好。现在是北京时间10月7号上午的11点06分。大家可能听到我身后有机器的轰鸣。我们刚才看到，箭船组合体已经垂直运转到载人航天的发射场上，在我的后方，我们的神舟六号火箭正在威严的矗立着，而这个发射塔上已经有四个钢架开始环抱我们的神舟六号飞船。我们看到，这四个钢架现在是环抱住了飞船的整个后方。我们看到，现在前方发射塔的抱臂已经在缓缓地张开，有人形容它像老鹰的翅膀一样，缓缓地拥抱住我们的火箭，拥抱住它的孩子。

那么，刚才整个的时间是一个多小时，我们的工作人员已经进行了非常详细的检测，而现在抱臂依然在缓慢地打开。我们可以看到前方的情景，然后后方也是以同样的姿势，正在向火箭徐徐地靠拢。

我们也看到，从发射场到现在，依然秉行着“一丝不苟，分秒不差”的原则，在进行着工作。平台上还有很多的工作人员，依然在对整个的设备进行一些前期的检验。应该说，我们此刻也是见证了我们的神舟六号飞船即将进入整个发射塔的过程。而进入发射塔之后，将会进行的工作，就是把这个燃料通过我们这个发射塔下，我们大家可以看到的几个圆柱体的设施，推注到我们的助推器里面，就等待发射了。

好，现在抱臂打开得非常大，缓缓地合拢。

现在抱臂已经缓缓地合拢。已经快到我们的正前方了。真的像一只巨鹰一样张开了双臂，把这个非常通体纯白的神六飞船怀抱在自己的怀抱当中，现在正在缓缓合拢的部分大约有六层。

而当这两个抱臂完全合抱住了我们的长征二号火箭之后，我们就只有等待着最后的发射了。可能，我们的工作人员将会在未来的两天当中，具体地对发射的检测再进行一些详细的实验，而完全都是在这样一个发射塔之中来进行的。

朱江：发射“神舟”飞船的“长征”2号Ｆ火箭是我国目前系统最复杂的运载火箭，它能把8吨重的载荷送入200公里～350公里高的轨道，其可靠性从以往不载人火箭的91%提高到了97%，安全性达到了99.7%，可与世界上著名的载人运载火箭相媲美。但是，有备才能无患，火箭系统总设计师刘竹生向记者介绍可能会遇到的不可测因素。

王：就是在发射的当中，可能会有很多不可测的因素，比如说，风速的问题，包括其它的一些，比如说，自然环境上的，大气环境上的。我们有没有考虑？

刘：有。我们管它叫预案，就是你要预想到各种各样的情况。比方说，你说的这个自然环境。那么，我们有一个最初发射条件。地面风速，那么，我们有要求，特别我们最怕的是高空风。高空风，我们不怕比如说水平的这个几公里，这个风速全一样，这个我们也不怕。怕的是什么，叫切变风。比方说，我在这个地方风速是60米，往高每升0.5公里，它一下变成80米了，我们最怕的就是这样的。因为这个火箭吗，它不是个球形，长50多米，所以，在几十米，如果上面、下面，风要变了以后，对火箭就有一个弯曲作用。对火箭强度都有影响，所以，我们要控制这个。当然，别的，你像温度什么的，我们都有措施。电场，火箭装了很多火控品，你要有静电，会把火控品引爆，这个我们也都采取了措施。

所以，我认为，大伙对到发射期这段工作应该说是比较熟悉，另外，心里也比较有底。当然，人毕竟想得还是比较局限，发生问题的时候千差万别，那就需要大伙出现故障以后，出现问题以后，马上冷静地在那想。